客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

每年農曆七月二十日，新竹新埔褒忠亭義民廟總會舉行盛大的義民祭典，祭祀自清代以來保鄉衛土犧牲生命的義士們，褒忠義民祭也被列為客庄１２大節慶。不過「義民」其實並非客家特有的稱謂，「義民」的由來，是在清朝康熙末年的朱一貴事件，當年也因此促成了南部客庄六堆組織的形成，接著在乾隆51年，桃竹苗等地客庄居民協助平定林爽文事件，更讓當時的皇帝敕封在台客籍義民「褒忠」牌匾。客家義民信仰的起源，跟台灣的三大「民變」有很密切的關係。而當時協助官兵平變的義民，包括了粵、泉、漳、原住民等籍，像是雲林北港的義民廟，以及台南佳里的金唐殿，都有著當年泉州籍人士守護鄉土遺留下來的痕跡，這些故事至今也讓當地人津津樂道。
高雄內門區興安宮前這尊趕鴨人的塑像，就是康熙年間人稱「鴨母王」的朱一貴。１７２１年康熙６０年３月因為官府的壓迫。朱一貴和潮州人杜君英合作，打著反清復明的旗號糾集號稱30萬大軍勢如破竹，不到兩個月的時間就攻下台南府城。

從日本時代到國民政府時期，台灣分別經歷過兩波「國語運動」， 客家話等族群語言的使用環境，就在政府長期打壓限制下，受到嚴重剝奪。儘管在１９８８年還我母語運動後，客家話在公開場合的能見度增加不少，但至今相關的法規建置，溝通及學習環境的營造等方面，仍相當不足。民進黨及時代力量立法院黨團分別提出《國家語言發展法》，及《國家語言平等發展法》草案，認為國家必須出手，拯救少數族群語言，更必須打造適合各語言通行使用的環境，但其實早從７年前就開始施行的《客家基本法》，就已經明文規定政府機關，應該要落實客語無障礙環境，但以大眾運輸工具來說，也不是所有業者都有提供客語播音服務，技術性困難一直是客語環境未被落實的理由，也是主管機關未來要協調解決的挑戰。
聽起來很年輕耶，很年輕啊，你會怕打針這件事嗎。

近年來拆遷爭議此起彼落，今天我們要看的是高雄旗山大溝頂，以及新北市新莊、泰山交界的塭仔圳拆遷爭議。高雄市政府近來打算拆遷旗山大溝頂老街上太平商場的３３戶商家，引發爭議。太平商場是民國４５年，高雄縣政府核准居民出資興建，因在二號排水溝之上，又名「大溝頂」。近年，高雄市水利局基於治水、建築物安全、還有家庭汙水排放等環境問題，規畫拆除太平商場，反拆遷自救會成員痛批，市政府在過程中完全無視住戶希望好好溝通的請求。
４月１日，旗山大溝頂居民，為了爭取居住權益，走上街頭，向尚未上任的副總統當選人陳建仁陳情，不過隊伍走到旗山車站前就被警方阻擋，現場還爆發嚴重的警民衝突。

民國４５年６月９日，太平商場開幕，商店街沿路有生活百貨和傳統工藝進駐，這座位在排水溝上方的太平商場，是高雄縣政府為了因應旗山地區香蕉外銷產業暢旺，所推動的第三次造街。面臨老街被拆的壓力，守護志工號召了文創攤位，利用假日定期舉辦市集，並邀請遊客到老街聽商家說故事，共同思索老文化的新價值。
大批遊客湧進永安路上的溝溝頂假日市集，配合老街播放的懷舊老歌，讓人幾乎忘了大溝頂還處在拆遷風暴中。這種熱鬧，就像進入五零年代的太平商場。

政府要開發要建設，想要地方更有發展，無可厚非，但近年來大大小小的都市更新，卻讓許多民眾覺得，都市更新似乎是要把他們更新掉。近期位於新北市新莊、泰山的上百戶居民和上百家的工廠組成了塭仔圳反迫遷連線自救會，多次到新北市政府和內政部抗議陳情，因為塭仔圳市地重劃案橫跨新莊、泰山，總面積約４００公頃，將影響到這些合法住宅以及工廠安置等問題。今年四月，內政部地政司邀請新北市政府開會溝通，結論是請市府修正計畫，而原本新北市地政局公告預計今年１２月底前就要完成搬遷，讓居民無法安心。我們將在本週與下週分兩則專題來探討，住戶居住權、工廠迫遷工作權的問題該怎麼解決？而都市計畫又有哪些需要檢討的？今天先來了解塭仔圳重劃案的歷史以及住戶居住權的問題。
走進彎彎的狹小巷弄，看似寧靜的巷子裡卻不平靜，住家前掛上白色的抗議布條，因為住在這裡共４５戶的美華新村居民，可能因塭仔圳重劃案面臨滅村的命運。

七月初尼伯特颱風肆虐，全台農損約１１億５千萬元，其中，光是台東就占了７３％，農損金額高達８.４億元，農委會於是發起「青農挺青農、全民幫小農」活動，而這也是第一次在風災後有這樣的行動，青年農民利用現代科技，藉由通訊軟體、網路社群，快速分享訊息、快速動員，從各地集結到台東，希望能即時提供協助。其中一群台中的青農，他們是參加台中市農業局的「青農加農」計畫而結識的，受訓一年，六月底才剛結訓，七月初颱風重創台東，馬上投入救災，一方面協助農民復耕，一方面也是學習經驗、互相交流。
尼伯特颱風重創台東農業，荖葉、釋迦、咖啡等九成以上都受損，災情慘重。

張非核家園的新政府，宣示將在２０２５年廢核，並以再生能源占比２０％為政策目標，七月中也通過「離岸風電」政策環評，將在修正後直接進環評大會進行最後確認，不過環保與NGO團體仍有疑慮，認為在彰化外海設數百到近千架風力發電機組，影響深遠，這意味著即便是乾淨的綠能，還是有環保議題待解決！另一方面，新政府著手修正電業法，推動電業自由化，讓台電「廠網分離」，即發電與輸配電部門分離。在配合綠能發展大旗下，環團有人支持，也有人反對，擔心這只是披著綠能的外衣，財團化本質仍未改變。面對號稱第三次工業革命的再生能源發展，台灣看來該把握機會，然而，能源政策既專業又複雜，簡單來說不過就是：我們想要什麼樣的穩定電力？又是誰來提供？如果非核是終極目標，再生能源接得上來嗎？請看我們的報導。
拆解台電，團利財團！

離島風電是再生能源發展另一個重大政策目標，國外研究機構早就把台灣海峽風場，列為歐洲以外全球最佳首選。２０１２年，前政府也訂出「千架海陸風力機」計畫，環保署環評小組會議在七月中，剛通過離岸風電評估，成為新政府上台，通過的第一個政策環評案。而台電在核四受挫後，預計砸四千億元發展再生能源，其中有三千億，也就是八成左右用在離岸風電，預計包括台電等三家示範風場業者，在２０２０年將建置５２０MW左右裝置容量，２０３０年要達４GW，離岸風電發展，目前面臨那些挑戰？是台灣未來的機會嗎？繼續來看。
七月中，環保署環評委員的第二次專案小組會議，通過了離岸風電政策評估說明書！

台三線最初修闢的目的，是為了促進內山偏遠鄉鎮的經濟，所以又稱為「內山縱貫公路」。而台灣北部客家先民早期大多沿著山區開墾，因此台三線沿線便有許多客家聚落，台三線和客家人的產業經濟，以及文化發展有著密切的關聯。隨著經濟發展轉型，年輕人口外移，台三線逐漸落寞。但近來有一波新的島內移民，台三線移入了許多藝術家、退休人員等等，豐富了客家庄的文化環境。我們將跟隨這些客家庄新住民的腳步，瞭解他們眼中的客家風景。首先我們到北台灣客家族群聚集最多的台三線入口鄉鎮龍潭，造訪手作西班牙古典吉他的大師周仲棣，聽他彈吉他，聽他說龍潭。
台三線總長有四百多公里，是台灣第三長的省道，經過４９個鄉鎮，其中有１６個鄉鎮客家人口超過三分之一，因此客家人的產業經濟以及文化發展，和台三線和有著密切的關聯。

接下來我們到新竹，新竹縣橫山鄉有個地區叫大山背，１９世紀初，客家先民從新竹芎林沿著油羅溪開墾山林，看到一座大山橫亙在前，遂名為「橫山」，而「大山背」就是位於橫山的南面。大山背因為地勢陡峭地力貧瘠，一直以來，人口結構面臨嚴重的流失及老化。直到２００１年後，產業觀光逐漸發展，近十多年來，人口漸漸回流，也吸引了一批愛上客家庄風土人情的新住民移入。楊濟群的媽媽說，客家庄讓她有歸屬感，因此她選擇落腳大山背，作為日後養老的基地，但沒想到兒子早他一步上山，開了咖啡烘焙工作室，也讓大山背的好山好水，添加了咖啡香。
靛青色的山上小屋裡，傳出一陣陣磨豆子的聲音，走進房子裡，櫃子上陳設了來自不同地區的咖啡豆，吧檯上有人正全神貫注地煮著咖啡，這裡不是咖啡廳，而是楊濟群的咖啡烘焙工作室。

前三週的雪隧十年系列報導，我們將重點放在通車後的情形，本週最後一則單元，一起回顧這項重大工程。雪山隧道工程艱辛，地質破碎、湧水多，曾有施工人員形容，雪山隧道就像是泡在水裡長大的隧道，施工期間可說是遭遇台灣工程史上從未面對的困難，前後十五年期間，共有十三名工作人員殉職，這連外國工程師都束手無策的隧道，最後還是在台灣人的手中全線貫通，而這工作團隊中有不少客家人，十三年前，雪山隧道貫通時，客家電視也曾製作專題報導，採訪其中客家英雄的故事，通車十年之際，一起來回顧當年的報導內容。
通了。

在雪山隧道開挖過程中，一度因為地質環境惡劣，工程進度一再延宕，在外界普遍不看好下，讓團隊成員感到挫敗，甚至想要放棄，不過，他們說，秉持客家人的硬頸精神，最後仍完成了這條全世界規模最大的雙孔公路隧道群。
全程１３公里長的雪山隧道，花了十三年的時間，總算是貫通了，最辛苦的就是這些長期在地下工作的幕後英雄。

雪山隧道竣工通車後，這群幕後英雄早就各分東西，但我們找到當時專題報導裡的兩位當事人，一位是當時在隧道現場進行鑽炸工作的馮輝昌，如今在雲林工作，另外一位是中興顧問工程公司的總工程師張龍均，當年負責雪隧的監造設計，全程參與雪隧工程十五年，如今雪隧通車十年，回想當年，他們是什麼感受呢。
這(鑽頭)已經裂開了，然後這個已經磨損了，那這一個呢，大概正常的磨損會是這種現象 還非常平滑，因為它是不斷地轉動的。

花蓮縣鳳林鎮人口數一萬一千多人、客家人占了六成五，擁有日本移民村、菸樓群等精采豐富的文化資產，同時還有「長壽之鎮」、「校長故鄉」的美譽。兩年前鳳林鎮拿到國際慢城認證，成為台灣第一個慢城，也引發台灣的慢城風潮。拿到了慢城認證，對鳳林的影響是什麼？又帶來何種改變？一起到鳳林看看。
他這個余家第一代的阿公，他的爺爺是跟日本人做長工的，(日本人)他就把十幾甲的土地，就送給阿公。

全世界共有七種海龜，其中五種海龜會游過台灣，其中又以綠蠵龜最為常見，並會在台灣沙灘上岸產卵。但研究資料估計，綠蠵龜能夠長大為成龜的比例小於千分之一。總面積才６.８平方公里，海岸線總長１２公里的小琉球，綠蠵龜目擊度卻是世界之冠，然而小琉球遊客爆量，垃圾暴增，危及到海龜生存。研究海龜有二十多年的程一駿教授，和海龜保育工作暑期志工，從２０１１年開始一起到小琉球，瞭解海洋塑化對海龜保育的衝擊，他們走出研究室，和大鵬灣合作，透過解說和淨灘來逐步落實環境教育，希望改變現況，將小琉球打造成綠蠵龜樂園。
尼伯特颱風過後的第一個週末假期，天氣晴，白雲就像是鑲在天上的浮雕，小琉球的海水藍得很不真實。

尼伯特颱風重創台東，尤其太麻里鄉的客家聚落，舊香蘭，更是災情慘重，老伙房毀損嚴重、甚至不堪居住，台東縣政府目前正計畫媒合慈濟基金會援助興建永久屋，也說會在土地重劃及都市計畫的行政程序上全力配合，希望打造一個新的示範村，但香蘭村的土地大多為私人所有，後續還會有徵收、分配等問題，而有的村民只想把房子修繕好、或在自己的土地上重建，只要能趕緊恢復正常生活就好。政府缺乏詳細的方案和配套措施，就要村民決定要以何種方式來重建，後續只怕會衍生出更多問題。另外，颱風也重創村民賴以維生的荖葉和釋迦，九成以上都受損，村民頓失經濟來源、家園又殘破不堪，下一步，該怎麼走。
[畫面提供 珊瑚蟲]

雪隧十週年專題，來到第三個禮拜。雪隧通車以後，大量遊客湧入宜蘭，觀光人次從十年前一年３６０多萬提升到１０３年最高峰有７８０萬，遊客增加雖然帶動當地經濟，但也影響在地的生活，垃圾變多、許多觀光景點都擠入大批觀光人潮，在地人假日時反而不敢去這些熱門景點，失去了本來的生活圈，再加上許多投資客覬覦，在雪隧啟用後，豪華農舍每年以６００棟速度成長，農地、地景、生態、與產業文化，都破碎化了。交通便利後，把好的壞的什麼都帶來了，有些人荷包滿滿，但那可能不是在地人，不少宜蘭人反而覺得，似乎失去的比得到的更多。
山谷裡吹來涼爽清風，冰涼的溪水加上地熱泉源，「清水地熱」一向是宜蘭人的最佳避暑勝地，但自然的地景地貌，卻因為大量遊客湧入後，不時傳出意外，縣政府就在對面另外開設休憩區，如今自然環境成了危險禁地。

蓮花是多年生草本出水植物，又稱為荷花，品種有多達八百多種！台灣的蓮花產業，「南白河、北觀音」，近二十年前，桃園觀音從台南白河引進蓮花，連同緊鄰的新屋，種植面積一度廣達一百多公頃，這幾年下來面積逐漸縮小，觀音區今年鼓勵種植，勉強還維持六十多公頃，在等待休閒農業區成立後的春天。新屋區只剩蓮花產銷班班長游陸輝一人苦撐，種不到三公頃，班員則全數退出。一起來看看桃園蓮花產業的興衰，又要如何永續下去？
七月初，強颱尼伯特前腳剛走，未受災的桃園蓮花季接著開幕！這次北部躲過風災，蓮花未受損害，吸引不少遊客前來，穿梭蓮花田埂當中拍照，來自竹科的呂先生是攝影愛好者，覺得今年的枯葉多，花況不比往年！

雪山隧道通車十年了，對宜蘭礁溪和新北市坪林兩個地區造成截然不同的影響，礁溪從原來的恬靜小鎮，變成了人潮擁擠的泡湯勝地，為了賺取觀光財，當地人得讓出原本的生活空間，龐大的商機也引來了投資客和財團，大型社區和觀光飯店的建案，成了礁溪不能承受之重。相反的，過去車水馬龍的北宜公路，成了寂寞公路，原來熙熙攘攘的坪林街道，在雪隧通車的頭幾年，門可羅雀，來客數下滑到只剩一到兩成，商家能走的都走了，但在地產業卻走不開，再加上是水源特定保護區，先天上就已經有發展限制。但這看似劣勢也成了轉型的優勢，人少了，好山好水也得以保留，經過了三年黑暗期，打破了人潮就是錢潮的迷思，找到自己的特色，也漸漸找回了流失的客源。
藍天白雲，群山環繞，溪水嘩啦啦流過，有人撐著傘輕鬆地坐在水邊泡腳，有人乾脆涉水而過，享受清涼。這是礁溪溫泉區外圍得子口溪的風景，仍保留著記憶中礁溪小鎮的優閒。

一級保育類動物石虎(山貓)，棲息於台灣的淺山地帶，和人類活動範圍重疊，因此人為開發破壞、污染、毒餌等，都嚴重危害石虎的生存。屏科大博士陳美汀在苗栗做了十年石虎研究，漸漸也將保育石虎的觀念帶進社區，三年前，通霄楓樹窩村民，開始以石虎為名，種起無毒米，林務局新竹林區管理處也協助社區行銷、辦體驗活動，把外地人帶進楓樹窩，不僅認識石虎米的生產環境、推廣保育觀念，更要讓村民們知道，原來有這麼多人，都重視和關心石虎，企圖扭轉村民對石虎一直以來的壞印象。正因為，只有和石虎生活在同個環境的村民，對石虎的態度改變、農民辛苦種植得到更好的回饋，生計和生態也才能取得平衡，讓保育這條路，能持續走下去。
別人很多人說，他說沒有施肥，種有得吃才怪。