客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

前三週的雪隧十年系列報導，我們將重點放在通車後的情形，本週最後一則單元，一起回顧這項重大工程。雪山隧道工程艱辛，地質破碎、湧水多，曾有施工人員形容，雪山隧道就像是泡在水裡長大的隧道，施工期間可說是遭遇台灣工程史上從未面對的困難，前後十五年期間，共有十三名工作人員殉職，這連外國工程師都束手無策的隧道，最後還是在台灣人的手中全線貫通，而這工作團隊中有不少客家人，十三年前，雪山隧道貫通時，客家電視也曾製作專題報導，採訪其中客家英雄的故事，通車十年之際，一起來回顧當年的報導內容。
通了。

歷時十三年，九月十六日這天，雪山隧道全線貫通了，國人見證這歷史的一刻。

不過，這一聲歡呼，卻是發生數十次大小災變、前後犧牲11名夥伴的性命，換來的。

堅守雪山隧道十三年的張龍均，回想開挖的歲月，全是一頁頁辛酸的血淚史。

[北宜高工程處 副理
張龍均]
我來這工地十三年二個月了，開始的時候，那洞口只剩下蓮霧樹而已，什麼都沒有，經過十三年，經過很多的，不好的地質，很多，很多大水，很多一起工作的好朋友，因為這個大水帶來的土石流，就這樣犧牲的性命。

地質破碎、地下水湧泉多，是雪山隧道開挖團隊共同面對的第一道難關。

[雪山隧道工地 主任
楊萬盛]
這裡的困難就是地質的困難啦，我們這地質叫做太平洋板塊，和菲律賓板塊的地震帶，地震帶在這裡，在這裡差不多有六個大斷層，上百個不知名的小斷層，每次在挖的時候，這些土石流會跑出來，你去想，我們上面的土石流都很難處理了，在隧道裡的更難處理。

[北宜高工程處 副理
張龍均]
(土石流)埋下來的時候正好斷電，大家都失去了方向，像是要和水、石頭搏命一樣，裡面根本是黑漆漆的。

[雪山隧道工程 第一線人員
馮輝昌]
我們隧道裡面發生一個，最大的一個土石流，整個抽心坍塌下來，那時候，我們有一個很好的朋友，共同奮鬥的戰友林子益，林副理，因為土石流太大來不及躲避，整個就，人就被埋掉了。

而８６年１２月，主坑東口西行線隧道鑽掘機(TBM)重大災變，造價１０億的機具沒入大量的泥沼中，更是雪山隧道團隊心中忘不了的痛。

[北宜高工程處 副理
張龍均]
主坑東口西行，西行線，那TBM被埋掉的時候，因為那個水差不多，一秒就７５０公升，水非常的大，用十億買來的機器(TBM)一下就被埋掉。

[北宜高工程處 副處長
范文雄]
要挖很多洞，要去將所有的水擋掉，(水)要擋掉，你才能去挖，挖才可把機器(TBM)搶救出來，但是，這個洞，挖了也是噴出來，噴出來，像土石流一樣噴出來，到最後沒辦法了 才改變計畫，在導坑和主坑的正中間，再開一條，新開一條，挖到機器前面，回來，才把那台機器(TBM)搶救出來。

血淚交織，客家人不服輸的精神，在開挖雪山隧道.艱困的環境裡透徹發揮。