苗栗縣頭份市中央路是交通要道，也是全縣最寬的道路，在去年重新規劃啟用後，設置了Z字型人行道以及左轉偏心專用車道等，不僅讓行人穿越更安全，也降低車行方向交織的事故風險，在今年初還獲得營建署「馬路好行計畫」三個獎項，記者劉玟惠跟蔡裕昌帶我們去看看。
車水馬龍的苗栗縣頭份市中央路，是連接頭份和竹南兩個苗栗縣人口最多的鄉鎮市，不過附近鄉親這半年經過這條路，都會發現道路設計改變，人行道路口轉彎區域較過去加大，保障行人安全。
苗栗縣工務處處長
古明弘(左)
我們把旋轉半徑把它變小，讓他們不能夠一樣開這麼快的情況下，他會自動會放慢速度，否則他一定會跑到對向車道，那逼使所有的開車的用路人能夠放慢速度，這個叫E字形的這個斜坡，行穿線往後退，行穿線從街角往後退，第一個轉彎的時候它增加了一個緩衝空間，所有行人跟開車的都有緩衝空間可以看到他，也不會影響到這邊行車的路線。
交通安全協會顧問
羅邵華(左)
定義出了非路口的一個停車彎，他就是原本停車的地方在這邊，然後原本的角度可能就這樣過來，可是它現在把這邊整個外推之後，它等於這邊形成了一個停車彎的概念。
人行道轉彎區加大，避免車停轉彎處，影響視線，原有路肩因此增加內凹的停車空間。自行車道設置在人行道上，以植栽分隔，避免搶道情況。更重要是行人要過馬路，也不用看著倒數的小綠人拚命奔跑。
記者
劉玟惠
走到這個Z字形行穿線有兩個新的設計，第一個是走到路中央，行動不方便者可在這邊休息，不用趕著過馬路。另一部分是走到這邊要偏右走，往右走時，可以看到對向來車，比較安全。
交通安全協會顧問
羅邵華(左)
它的Z字行穿線最重要是要，第二段的時候要面對來車，那你就不會說，我這樣走一走，我過去是橫向的，然後你車子這樣子，這樣子的話，你可能就會忽略，它就是讓你去轉向面對車子在這邊，我會很自然的去看到車。
苗栗縣議員
陳光軒(左)
我們中央分隔島，有做這個人行庇護島，很多老人家他本來像以前要過去對面的話，他一次過不去，但是它現在有人行庇護空間的時候，老人家他可以走到中間的時候，他可以先休息一下，等第二次綠燈的時候再過去，就不會像過去，可能一次我就一定走到對面，對老人家，對身心障礙的人士比較不好。所以說這次這樣的設計，大家感覺也比較好。
獲得好評的人本道路設計，是苗栗縣工務處從2020年開始動工，2021年完工的「漫步苗北雙城-頭份竹南城市慢行綠網建置工程」，花費了3.4億元前瞻經費，從頭份市中央路連接到竹南鎮環市路，總長有2.4公里。
苗栗縣議員
陳光軒(左)
因為中央路本來，一直以來就是我們頭份跟竹南交接的一個樞紐，又加上說現在廣場，育樂中心這邊開發起來，那有很多建案其實從東庄里一直到大後庄地區，還有中興里、蟠桃里這個地區，又有很多很多的這個外來移入人口居住在這邊，所以這條路，在整個頭份市來說，是一個非常重要的交通樞紐，所以說，縣政府才會說爭取經費，要把這條路，中央路整個好好地再重新規畫，重新設計把它做好，做起來。
除了行人安全，依照統計，110年苗栗縣容易肇事熱點，前10名，頭份市就有7處上榜，考量到轉彎車輛和直行車輛的交錯，是許多事故發生的原因，因此中央路設置了左轉「偏心」專用車道，讓車流更順暢。
苗栗縣工務處處長
古明弘(左)
我們當初在研議中央路改善的時候，我們會發現，很多的事故，他是造成左轉的車輛，他在路口之前做直線或者是跨車道的一個交織，也就是直行車輛跟左轉車輛，在路口之前，做進行做變換車道的一個交織，這樣子的情況之下，就容易造成擦撞。
交通安全協會顧問
羅邵華(左)
你常常內側開一開就變成，突然就變成左轉道，然後你就是要切出來，那你要切出來的過程，你其實就是形成了交通的擠壓跟不順暢，那你光是把這個做出來，其實對於就是交通的順暢跟車禍的發生就會少了很多，然後再加上就是，還有一個很重要就是，對左轉車的視距，他的可以看的距離多遠你有做出來，他就可以看很遠。
採訪/撰述 劉玟惠
攝影/剪輯 蔡裕昌
頭份市中央路不僅獲得營建署「馬路好行計畫」獎項，現在也成為許多縣市規畫交通設計的參考範本。現在頭份鄉親都很期待，當地肇事率可以大幅降低，在人口稠密的道路更有行的安全。
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