客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

車款不斷推陳出新，但古董車永遠不會退燒，尤其已經停產的經典款，更是奇貨可居。而古董車萬一需要新的零件，原廠又早已停產，車主們卻不用擔心，因為除了引擎和輪胎，其他零件，在台灣新竹一家汽車零件廠通通買得到，這家有能力生產跟原廠一模一樣零件的工廠，還是全球唯一。經營者羅修賢多年前就看準這個沒人注意到的商機，還透過共利模式，成功串聯國內８０家下游工廠，創造出年營業額２．５億的成績。看到這些古董車體，還有琳瑯滿目的零件，讓人彷彿置身在國外車廠。但不要懷疑，這裡是新竹芎林的一家汽車零件生產工廠

<=把這個拆掉，然後兩個水箱拿去比對一下，比對好了，我再把它裝回去，然後我看這個水箱架，看能不能做互換。>

工廠裡看不到新式的汽車，都是１９７０年代以前的車款。特別的是，除了引擎和輪胎之外，原廠古董車早已斷貨的零件，這裡通通找得到。

<我就把這個做互換的，等於說做這樣，就可以省很多模具費了。>

工廠生產的流程，主要是取得報廢的古董車，還有原廠的授權後，將原車的零件，大至車體，小到螺絲等等，進行複製。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
有的像這種沒有順的，我們就把它補順起來，像修車一樣，鈑金(後)我們再看有沒有正，正了之後灌石膏，灌它的型出來，型出來的時候就這樣再灌一個進去，灌一個型叩出來，這樣子型就出來了，才開始做模。

他是羅修賢，也是這間工廠的負責人。年輕時原本從事染布工作，後來改行修車。１６年前接到一張訂單，從此改變了他事業的方向。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
以前的貿易商有沒有，拿這種你看，全部都舊舊的東西叫我開(模)，我做一做的時候，我自己跑去美國，我才發覺這種市場很大。

雖然只有國中學歷，但羅修賢很有生意眼光，發現國外在玩古董車的人很多，而原廠的零件又早已停產，因此他決定從小零件生產到整個車體。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
因為這種車美國還很多舊的車型，這引擎蓋壞掉，我們做這引擎蓋他會買，做這塊他會買，做這個他會買，一直做一直做，整台車我都做了，我就試組起來。

能夠取得原廠授權，生產已經斷貨的零件，技術自然不在話下。十多年來，羅修賢已經成功讓３８種古董車復活，市場遍及美國和澳洲。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
絕對跟它(原廠)的完全一樣，比如像這種的高度也是一樣，像這線條也要一樣，因為你如果做不一樣，他(客人)就不要了，所以你一定要做到完全一模一樣，這絕對我自己最清楚，因為全部我自己檢查的。

這些只有漆上黑色底漆的鐵板，就是準備要運到國外，進行組裝的車體零件。甚至還有一些完整的車殼，也是客人特別指定。不說您不知道，羅修賢是目前全球，唯一可以生產那麼多古董車零件的廠商。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
這種市場是買方市場，不是說賣方市場，像有些要找這種東西，比如說，這種模具沒了，只有你才有，所以人家要買這樣的東西，一定要跟我買，就這樣，像我現在很多東西，超過差不多，最少有八百種(零件)沒人有，連建廠也沒有，要到這裡來拿。

很多人以為，要生產那麼專業的零件，一定得用跟原廠相同等級的機械，但羅修賢很自豪地說，他有本事用簡單的工具，生產出專業的零件。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
有現成的可以買，再把它裝過，這樣子升起來，他就可以轉來轉去，這是不是很簡單。設備簡單，是不是簡單就比較省錢，可以做出專業的東西出來啊，就只有這樣而已啊。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
如果說專門做這台車，差不多一年我就做得出來，不會超過一年半啦，因為我現在在動，我是十幾種車子同時動。

羅修賢如今能夠創造出，年營業額２.５億的佳績，除了精確的生意邏輯和技術外，還有他的領導哲學和「共利模式」。像他刻意不讓工廠員工超過五十人，以發揮最大的管理效率。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
工廠弄那麼大間的時候，風險也大，週轉金也大，風險也大，你人員這些會有派系，你小單位他就不會，他的向心力會比較高。

羅修賢說，他沒有學過企業管理，會讓員工以小單位的編組，主要是早年當兵時，在海軍陸戰隊特勤隊的訓練有關。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
像我以前當兵，什麼也要學啊，游泳、爆破、山訓、傘訓，全部要學，你如果以前做陸軍的，步兵就步兵啊，傘兵就傘兵啊，我這邊的(員工)什麼都要學。小單位它比較靈活，像做這種的，多少有技術性的，差不多十個人做一樣，一個單位，他的效率會很快，他們的反應也會比較快。

員工只要學有所成，有心想要自己創業，羅修賢也都會鼓勵他們，在外自立門戶，甚至幫忙買機器、租工廠，後來便成為他的下游廠商。過去十年來，羅修賢已經扶植十七位員工創業。另外他更透過「共利模式」，結合超過８０家的小工廠，成功串聯近百位的黑手老闆，做為生產線的強力後盾。

[汽車鈑件業者
羅修賢]
像這種塑膠的，我就會找做塑膠的工廠，像這樣的有三、四家，像有些做這種的，有些做那種的，我發包給他做，有些做這種鐵的，這有的像這那麼大片，油壓機那種要大台的，有些比較小項的。很多東西，一台車上千種東西(零件)，沒辦法一間工廠做到好。

在成功站穩美國和澳洲市場後，接下來羅修賢要搶灘歐洲。像這輛車，就是準備要到車展展示的產品，不僅要讓更多買家，見識到台灣人的功力，也要創造黑手傳奇的新頁。

採訪/撰稿 羅弘昇
攝影/剪輯 蔡裕昌