客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

濱海公路台１１線通車之前，位於海岸山脈東側的濱海部落「水璉」，一百年前唯一的聯外山路，是米棧古道，村民當時透過古道以人力運輸樟腦油、香茅、稻米等農作，翻越稜線後，暫時會堆棧在海岸山脈西側的米棧村，再搭渡船轉運到鳳林、壽豐等地交易，這樣的形式還帶動米棧挑夫行業的盛行。一直到濱海公路及193縣道陸續開通，古道才功成身退，也逐漸淹沒在荒煙蔓草中。米棧居民現在自動組成工作隊，打造出一條充滿生命力的活古道。(記者謝佳凌、黃訓湧)走在美美的小山路，任誰都想多看一眼，但是如果知道這條小徑故事，那可就讓人又多了一分感動。翻開後山花蓮縣歷史，橫跨在海岸山脈的這條山路，名稱叫做米棧古道，從１８８８年開拓到現在，全長還剩有１７００公尺，最高海拔大約有到４５０米。花蓮海岸山脈東側水璉村耕種的稻米，從日治時代到民國５０幾年，大多運往花東縱谷地區，當時主要是利用挑夫，翻越海岸山脈這條山路抵達西側，再把稻米雜糧集中到米棧，渡過花蓮溪送到壽豐鳳林販售，所以「米棧古道」就因此出現。

[米棧村
村民 黃金童]
因為怎麼繞都很遠，所以就從這個米棧這邊然後到水璉，就好像是等於是直線就最捷徑的路，所以那時候的人也很聰明，用最直徑 最捷徑的路來運這些，生產的東西還是要補充的一些糧食什麼的，所以才有這個米棧古道。

<記者stand>
在１９６８年時代，地方還沒有大馬路縣道的時候，不論你要送什麼東西，都要經過像這小小的山路，翻山越嶺送到另一頭去，才能夠完成生活所需的用品或是做生意挑米這些東西。　

連接壽豐海岸山脈的米棧古道，一直到民國５７年，台１１線濱海公路和１９３縣道陸續通車後，因為運輸效益沒落才功成身退，但兩年前，因為米棧社區居民捨不得它逐漸荒廢，為了保存特殊人文歷史，開始積極爭取經費，全村動起來希望復活古道。

[壽豐鄉米棧村
村長 吳靜枝]
因為荒廢了三 四十年，所以可想而知一定是非常非常的雜草叢生，但是因為當時沒有經費，可是我們可以用，因為我們在上課，我們有三 四十位的學員，那麼我們就組成一個工班，我們先做一個探勘的工作，探勘呢，我們三 四十位來探勘覺得真的很有開發的性質，而且可以找回過去挑夫的一個回憶，所以我們的學員裡面組成工班，大概二十幾個人，我們就自己義務的來砍草。

[米棧發展協會
總幹事 李秋林]
因為先人他有過去這種，篳路藍縷 以啟山林這種心路歷程，所以我們看到荒煙蔓草呢，要給它過去的風華再現，給我們後代的還有來這邊休閒的旅客，知道我們米棧古道過去的歷史，能夠享受一些回憶。所以我們就召集村裡面的義工，大家來開這條步道米棧古道使它復活

有了全村居民共同努力，一年多來，除了古道門面已經重新整修變得美侖美奐，象徵原住民 客家 福佬 外省四大族群的生活經驗，也用大型甕燈藝術裝置標示。因為一百多年前的米棧古道，最主要運送的貨物是，稻米 樟腦油 香茅油和生活日用品等，在老路翻山越嶺行走艱難情況下，因此也產生了挑夫這項特殊行業。　

[前米棧古道
挑夫 彭裕翔]
從我們這邊起點挑到水璉要兩個多小時，兩個多小時來走，挑一斤才三角而已，一斤才三角幫人家挑，一次挑八十幾斤這樣，八十幾斤去，那回程空手也是要回來，還不如說空瓶子帶出來，(挑)一斤才一角而已。

吃苦耐勞的挑夫，成為米棧古道精神象徵，為了讓記憶深植人心，現在在古道兩邊，像這樣用天然木材，運用村民藝術巧手打造的挑夫木偶，無論是斗笠 五官 扁擔毛巾 油桶等等造型，不但隨處可見而且栩栩如生。

<這個東西跟以前完全一模一樣，這就以前人出門在山上 戴斗笠，這一條毛巾這樣掛著擦汗熱了擦汗，那這就是扁擔，就以前是個樣子，以前是鋁製的，桶子做的，挑香茅油啦 樟腦油啦，以前日治時代種樟腦就專門用這樣挑，完全形狀就是這樣挑往下。>

講起古道就像昨天發生的事情，住在米棧村今年六十多歲的彭阿伯，十五歲就開始當起古道挑夫，挑貨爬山很辛苦，但一天兩趟來回，在當時可以賺很多錢。

[前米棧古道
挑夫 彭裕翔]
以前人生活很苦就是說 有這條錢賺就很好了，一天挑兩趟賺到大概四 五十塊四十幾塊，那民國五十幾年時代，一天有五十幾塊可以賺，就非常好了 很高收入。

<記者stand>
雖然這米棧古道來回還不到兩公里，不過光是空手走，就會像我現在一樣這麼喘，以前的人隨便就八十斤這樣挑過來挑過去，可見以前只有靠這人力的時候有多累.

來回將近五小時，完全爬山路的挑夫工作，雖然在那時候算是高收入，但除了要有好體力，錢也不是那麼好賺。

[米棧部落頭目
張武男]
很難走喔 不像這個，以前就一條路而已就是這樣，有時候那個山豬就碰到山豬，再加上蛇，有那麼長的蛇 南蛇，看到南蛇就喊，小心 後面的人小心喔前面有蛇啦，只要一講後面的人就要很注意，很好笑 以前。

[前米棧古道
挑夫 彭裕翔]
下雨天很滑，老實說，沒有人能說百分之百我不會跌倒，確實有可能跌倒，不過都是要很小心，那萬一挑酒一跌下去，東西爛光光那要賠人的，賺不到這樣的錢還要賠人。

比手畫腳形容當年如何小心挑擔抬轎子，言談間好像又重現了四十年前的生活景象。不過跟所有故事一樣，有滿足的，當然也就會有比較鼻酸的回憶，因為米棧古道在當年，是水璉村唯一對外捷徑，翻山越嶺一般人已經覺得非常不便，老挑夫彭阿伯看到路邊這一對，母子下山模樣的木偶，不禁想起感傷的往事。

[前米棧古道
挑夫 彭裕翔]
挑擔出來會遇到，她的名字叫阿琴，大家我們都講瞎子琴，眼睛看不到，人家說瞎子琴眼睛看不到失明，她的女兒啊，從國小喔，在我印象中她讀國小的時候，每次出門她，女兒就牽著她 這樣牽著她走這條路出來，她還在讀國小的時候就牽著她媽媽這樣牽著出來，走這條路出來，我們走兩個多小時，她最起碼可能要多我們一倍的時間，看不到小孩子慢慢牽 慢慢走，所以以前想到 看到這個，我就想到她很可憐。

艱苦的歷史終究是過去了，但是帶有人文意涵的米棧古道，如果只是擺在那邊可能也就失去復活意義，因此米棧社區村民，面對這條百年古道，除了攜手協力，加強生態保育也是重點。

從單純的交通古道轉成生態步道以後，來回大約兩小時就能走完，而旁邊的小溪，在村民建構人工魚梯維護魚類下，看起來比以前更增添生氣。

現在的米棧步道，為塵封已久的歲月和未來架起一條文化傳承的新古道，走在米棧步道上，就像走在時光隧道一樣，遊客除了實地體驗當年挑夫辛苦，也能透過天然環境探索米棧文化特色，但是米棧居民打造出一條充滿生命力的活古道之後，接下來還能做些什麼呢。

[壽豐鄉米棧村
村長 吳靜枝]
有很多的遊客尤其是過年的時候，來了好幾千人，那現在好幾千人來這裡，因為我們沒有產業，所以我們沒辦法留住他們口袋的錢，往往就是說人來了以後，可能留下來的雖然沒有垃圾，但是我們留不住他們的錢，所以我們希望朝這個方向來，這樣子的話，我們這裡的人也不會外流，也能夠在自己的社區裡面住。

因為米棧位處縱谷邊陲，長久的交通不便，讓它發展相對辛苦， 現在有了新古道，當然也希望藉此吸引人潮 增加收入，尤其古道前風景秀麗的１９３縣道，因應隨時都會經過的單車族，還特地建造給他們或是爬完古道的遊客，免費洗澡公共設施，貼心服務搶攻觀光意味不言可喻。

雖然發展觀光起步比較晚，但是因為縱谷地形，又距離北回歸線不遠，米棧村的農產品受到氣候影響，一直有良好的品質保證，例如這座位在古道附近的文旦隧道，每年柚子花開時期，經常吸引遊客駐足。

<記者stand>
因為米棧古道，距離北回歸線已經非常近了，在這地理環境很好的條件下，像是枇杷 芭樂 柚子這些水果品質都非常好，所以也讓來這米棧古道玩的人，不但只去古道，來這柚子園感受開花時節的美，也是許多人都很喜愛的。

[壽豐鄉米棧村
果農 溫玄勳]
他們來到這裡聞到，就會說哇 滿園的清香這樣，心情很愉快很歡喜很爽快，之後呢到農曆的八月 七月，七月底到八月中間，這柚子剛剛快要成熟，那時候全部(柚子)垂下來，很好看 很漂亮，那時候來古道的人，也都跑過來看，喔 真好看這樣。

除了漂亮果園，米棧這兩年，也以天然環境優渥，增加了許多來自都市的移民，甚至還有人建造了一棟入圍綠建築大獎的環保屋。

[米棧村環保屋主人　
張素足]
我們這個輕質混凝土，是一般混凝土的四分之一的量的重量而已，可是呢 它的阻熱效果也就是隔熱效果，是一般混凝土的七倍，那這樣的結果呢，我們就可以說，這牆體它不會吸熱而且有防颱 隔音 防潮，很多一般混凝土所沒有的功能，它不吸熱不吸熱結果呢，我們就可以達到節能省電的目的，因為它室內沒有那麼熱，沒有那麼熱的話，我們空調時間就可以減少可以省電。

雖然蓋這房子要比一般貴四倍成本，但配合米棧的自然風情，環保屋的主人很高興能住在這，幫助健康之外也能讓遊客停留。

為了找回米棧特有的文化和歷史，村民發起復活古道運動，雖然還只是初步階段，但沉寂數十年的米棧古道，未來會有什麼樣的全新面貌，很多人都非常期待。

採訪/撰述 謝佳凌
攝影/剪輯 黃訓湧