客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

過去人類製造太多的污染，如今在全球氣候上，問題嚴重已漸漸呈現出來。許多西方學者提出「世代正義」的觀念，提醒我們世代再也沒有權力，繼續破壞環境，把我們的環境債務，留給下一代負擔。現在節能減碳推動，在許多政府單位都已落實：像是雲林縣西螺分局，前一陣子就成立鐵馬巡邏隊，減少使用警用汽機車，除了做環保之外，還可以讓員警健身；另外，暑假期間，高雄市政府，也推動每星期四，全市搭公車免費，鼓勵市民多使用大眾運輸工具。這兩位警察大哥沒有搞錯吧，竟然騎腳踏車在街上巡邏。

<４２４呼叫　請回答，(回答)，４２４　２１１，中山路　中山農會巡邏。>

不說您可能不知道，這是雲林縣西螺分局，剛成立的鐵馬巡邏隊。

[雲林縣西螺派出所
員警 戴威武]
一來就是可以更貼近民眾，也配合社區警政的策略下，讓人民跟警察的距離越來越接近。

[西螺分局一組
組長 廖新福]
當初我們同仁，好多同仁都喜歡運動，剛好又碰到油價比較高，油價一直在漲的話，所以我們同仁就一直想說，弄個鐵馬隊很好。

<本次腳踏車線巡邏，採小區域巡邏，並且以金融機構為巡邏線。兩位有沒有問題　請提問，沒有　沒有，沒有的話稍息之後請準備出勤，稍息。>

目前西螺分局在底下三個派出所，實施鐵馬巡邏隊，每天安排一班，一次兩個小時。

[西螺分局一組
組長 廖新福]
校園安全的巡邏方面，一方面就是說，可以深入到死角方面，加強校園的安全。另外一點就是在金融機構方面，銀行啦　還有農會　郵局各方面，民眾的一些存款啦　提款啦，我們都能夠跟民眾，有更貼近的感覺。

<包括裡面跟外面幫我們顧一下，裡面如果有什麼狀況，還是裡面的通訊系統，有什麼需要的話，再麻煩一下跟警方配合。當然會跟你們幫忙支援，幫忙啦。>

鐵馬巡邏隊除了增進警民感情外，其實還有最主要的目的。

[西螺分局一組
組長 廖新福]
一方面能夠達到健身的效果，另外一方面也能夠達到減碳，然後節能。每天編排一班的話，在每個月應該可以節省，新台幣約兩千多塊錢。

鐵馬巡邏隊好處多多，但炎炎夏日在街上執勤畢竟辛苦，難道員警都不會有抱怨嗎?

[西螺派出所
員警 戴威武]
雖然會有流汗，可是總要付出這個代價，才會有這個收穫，所以我是覺得，這是一個不錯的選擇，可以繼續推動。

從基層員警到分局，都對鐵馬巡邏隊有信心。至於民眾的觀感呢?

[西螺民眾
廖國堡]
會跟人民能互動啦，有什麼問題警察會幫忙。

[西螺民眾
劉小姐]
我覺得那也沒什麼效果，如果有搶劫也沒什麼效果，對不對。

[西螺分局一組
組長 廖新福]
還有編排一班就是，不管是機車巡邏，還是汽車巡邏都好來相互配合，如果我們鐵馬巡邏隊，在巡邏的路程當中有發現到可疑，還是說發生有什麼狀況的話，因為我們當初出勤的話，都是裝備齊全，所以，立即都能夠跟勤務中心來通報，發布攔截圍捕。

看看執行鐵馬巡邏的員警，隨時提高警覺，一人簽巡邏簿，另一人環顧四週，眼神銳利，絲毫沒有任何鬆懈。而分局也私下透露，因為鄉下地方民風較為淳樸，所以鐵馬巡邏隊的實施，不太會有影響警力的問題。

而說到節能減碳，雲林縣政府也在大力推廣。像最近就鼓勵員工，每個星期五騎腳踏車上下班。

[雲林縣政府人事處
科員 鍾淑琴]
家裡住在附近不會太遠，差不多十幾分鐘的路程，可以兼具環保還有運動，流流汗　我覺得感覺不錯。

[雲林縣政府庶務科
科長 楊勝道]
配合政府的節能減碳政策推動，員工騎腳踏車有益身體健康，同時在這個物價上漲，也可以減低他的家庭經濟壓力，同時這個腳踏車，也比較不佔用空間，多出來的空間，也可以提供給洽公民眾來使用。

騎腳踏車對於節能減碳，能有多少幫助，或許大家都有疑問，不過聽聽這簡單的數據就能明瞭。

[台北科技大學冷凍系
助理教授 李魁鵬]
燃燒一公升的汽油大概產生，２．４公斤左右的二氧化碳。

全球暖化，起因於人類活動產生的二氧化碳。而為什麼現在國際上，都在推行節能減碳，主要就是苦果正在持續當中。

[台大全球氣候變遷中心
主任 柳中明]
全球氣溫持續在上升，過去一百年上升０．７(度)，未來的預測大概還要上升１．８到４．５，所以增加幅度很驚人。它的影響層面很多，第一個是熱浪，夏天越來越熱，而且持續時間很長。第二個是乾旱，就是長時間不下雨。第三個就是暴雨，就是下雨的話會在很短的時間，把大量的雨倒出來。現在的海溫溫度高，所以颱風一形成，它就可以在很短的時間，快速形成大的　強烈的颱風，所以颱風的殺傷力越來越強。

別以為專家的話，好像是在說其他地方。事實上，台灣的情況可能會更為驚人。

[台大全球氣候變遷中心
主任 柳中明]
台灣的溫度也是持續在上升，我們上升速率大概是全球的兩倍。全球的平均溫大概是２１度，過去一百年才上升０．７，台灣的年均溫大概在２３度左右。未來大概也是持續，也是增溫到世紀末，大概增溫到３度以上，幅度很高，所以(台灣)各地在夏天，出現熱浪的機會非常高。所謂定義熱浪，現在是用假設一天的最高溫，大於３５度出現的日數，現在可能一個世紀裡面，可能平均９０天裡面，至少會有３０天，有時候多　有時候會少，未來可能５０天，甚至６０天７０天。３天就有２天在３５度以上，這個非常炎熱幾乎不下雨，假如下雨的話就是暴雨，就是午後雷陣雨這種暴雨型，頻率也同時會很高，災害當然就蠻嚴重的。

不可否認，這幾年台灣的氣候已經出現變化，夏天氣溫高得嚇人，而瞬間降雨量也比以往來得大，這些都是因為，我們排放太多的二氧化碳。因此拯救台灣必須從生活做起，像是夏天吹冷氣，控溫在２６到２８度最剛好。

[台北科技大學冷凍系
助理教授 李魁鵬]
因為人體的冷熱感覺，跟你的代謝率都有關，如果26到28(度)來講，一般辦公室在作業的話，以代謝率來講的話，大概26到28(度)，是比較舒服的範圍。１度的室內溫度的提升，大概會節省可能最小６%以上，甚至１０%(耗電)都有可能。１度電的二氧化碳排放接近，差不多０.６３到０.６９公斤。

<今天免費公車，今天不要錢。>

要做環保，其實還能從大眾交通工具做起。高雄市政府響應節能減碳，六月十二日開始為期三個月，推動每個星期四，免費搭乘公車計畫。

[高雄市政府交通局
局長 王國材]
透過大眾運輸的措施，能夠為這個地球盡一份力量，所以我們希望在暑假這個期間，能夠在星期四，全線８２的公車免費搭乘。我們希望透過這個措施，在三個月內，能夠大概減到，２００萬噸的二氧化碳。

[高雄市民眾
謝同學]
我覺得還不錯啊，可以鼓勵我們，就是對我們週遭的環境，能夠付一份心力。

[高雄市民眾
林女士]
我今天帶了四個孫子出來玩，這樣子就不用再騎摩拖車，或者叫我兒子開車啊。

民眾普遍認同市政府的用心，而這項計畫推動一個月，也似乎看到成效。

[高雄市政府交通局
局長 王國材]
高雄市以前在六月十二號以前，大概平均的搭乘是八萬人，後來實施到現在(一個月)，每個禮拜四從八萬升到十萬，最近上個禮拜四已經到十二萬人，十二萬跟八萬比，就成長百分之五十。

雖然每個星期四，高雄市有免費公車可以搭乘，不過這麼一來，會不會影響到計程車的生意?

[高雄市計程車運將
吳先生]
應該是還好啦，本來搭公車的人，他到底還是搭公車啦，搭計程車還是搭計程車啦，我想應該是這個樣子，還好啦。

另一方面，現在地方政府都在喊窮，高雄市推免費公車，會不會讓財政更加吃緊?

[高雄市政府交通局
局長 王國材]
大眾運輸可能，跟一般的投資不太一樣，如果大眾運輸它的外部效應，比如說交通量的減少，從二氧化碳的減量，都可以達到的時候，我是覺得它是一個公共投資如果到九月十四號完了以後，我們會把整個績效評估給市長看，看要不要再繼續，所以我這部分只是一開始三個月，後續可能要看它的成效來看。

<記者Stand>
除了星期四之外，像是假日來旗津，愛河，西子灣，美術館，還有蓮池潭，這五個觀光景點，都有免費公車可以搭乘。

[高雄市政府交通局
局長 王國材]
配合暑假期間，剛好也是高雄市的觀光年　今年，所以我們現在暑假時間，希望說效力是最大的，除了市民以外，就有很多的觀光客來。

吸引觀光之外，主要還是能夠做到節能減碳。而回到嚴肅的話題，雖然很多人都在為環保貢獻心力，但成效似乎無法立竿見影。

[台大全球氣候變遷中心
主任 柳中明]
會有幫助，可是可能會在比較晚一點的時間，可能要五十年　一百年，才慢慢看到效果，目前的趨勢是因為這些溫室氣體，它的就是生命期很長，五十年　一百年，所以就算我們今天，完全停掉這些(二氧化碳)排放，我們全球溫度到世紀末，還是要增加０．６(度)，所以這個趨勢增溫是一定的，現在只是說，我們現在做的很多事情，讓它越來越慢，希望慢慢穩定下來。

文明的進步帶來便利的生活，卻也加速燃燒地球的生命。雖然現在做節能減碳，只能減緩傷害，無法回到原點，但想想如果不做，不久的未來地球將會是什麼面貌。

採訪/撰稿 羅弘昇
攝影/剪輯 范群宏