客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

曾經人聲鼎沸、有「小香港」之稱的苗栗造橋錦水村，早期生產的磚、瓦、木炭，產量占全臺大宗，還有當地因錦水礦場的開發，曾繁榮一時，然而隨著時間，歷經礦場遷移、人口外流，造橋從繁華變得沉寂。最近一場老照片展引起居民很大的迴響，展覽所在地就在造橋火車站旁的百年驛站，一張張老照片，記錄著造橋的美好歲月，來看記者許儷齡跟左燕輝的報導。

迎風搖曳火紅的鳳凰花，捎來夏日氣息，一群地方鄉親聚集在樹蔭下話家常，期待著老相片展的開幕。

「山線百年客家輸出」計畫主持人 陳翊綾(右)

我要再次跟大家說謝謝，這次的展覽其實有四大主題，那這一次也很感謝我們的鄉親很熱情的提供我們，在地的老照片，那也告訴我們在地的歷史。

平常靜謐的造橋車站，是個無站員駐守的招呼站，平常會造訪這一站的乘客並不多，大多是登山客和鐵道迷特意造訪，這一天車站旁的百年驛站周邊，熱鬧又溫馨。

記者 許儷齡(左)

造橋車站旁的百年驛站是日式建築，過去臺鐵的站長、副站長的宿舍就在這裡，現在有文史團體在這裡辦展覽，老空間加上老照片，互增風華 別有一番風味。

「山線百年客家輸出」專案經理Amy(右)

去年因為其實剛進來，我們開始比較做的是對外的聯繫，像今年的話我們比較希望說，把整個根在造橋鄉扎下來，所以今年我們舉辦一個造橋老照片展，那一方面是希望藉由老照片的這個活動，跟當地的居民產生連結，知道更多更多的老故事。

照片提供 栢木振

0140-0145

輕輕地開箱百年驛站，走進木造宿舍宛如進入時光隧道，重返昔日的造橋歲月。

造橋鄉居民 栢木振(左)

這張照片是民國68年，高速公路新竹到苗栗，68年的雙十節開通的，尚未開通前我就在這裡幫忙做事，這是我兒子 才4、5歲，騎著腳踏車上去高速公路寬敞處玩。

照片提供 徐福光

0212-0215

跟著影像追憶造橋，一張張已褪色的照片，喚起居民腦海中的無盡回憶，仔細端詳 越看越熟悉。

造橋鄉居民 徐純作(左)

這是我伯父徐瑞安，這是陳細添，這是高瑞欽，他們在做什麼呢，這些都是日本時代的網球選手。

暫時把時間帶回到過去，就越來越認得出影中人，當一認出熟悉的身影是長輩時，居民的兒時回憶瞬間湧上心頭。

造橋鄉居民 徐純作(右)

很懷念，尤其看到阿公的相片很開心，我祖父的名字是徐阿亮，我祖父徐阿亮擔任鄉長，當時要繳交田賦，沒有錢繳的，我祖父就拿錢出來繳。

資料來源《臺灣官紳年鑑》

0320-0325

資料來源《台灣人士鑑》

0330-0334

後代回憶起祖父徐阿亮仍津津樂道。徐家是造橋當地的望族，文史中密密麻麻的日文，介紹著「庄長徐阿亮」的事蹟，徐阿亮從大正6年(1917)擔任新竹廳造橋區的區長，後來到昭和19年(1944)擔任造橋庄庄長，是當時造橋很具影響力的政治人物。

造橋鄉居民 高瑞雅(右)

這張相片是我二伯，自日本時代就擔任庄長，現在的鄉長，一直做到光復，差不多光復後就變成做鄉長，一共前後可能有35、6年。

打開塵封已久的記憶寶盒，過去的榮景仍歷歷在目，為了這次的展覽，在地居民紛紛找出壓箱寶，這位「振穎瓦工廠」的主人栢木振，更是提供了好幾張窯場的工作照。

造橋鄉居民 栢木振(左)

這是在晒煤炭，溼溼的，要先晒乾再燒，以前火車站就是放置紅瓦，運送煤炭 運往基隆，紅瓦就載往宜蘭羅東，以前沒有卡車，行駛速度慢，馬路都還是石子。

造橋鄉居民 徐福光(左)

全部都依靠鐵路運輸，造橋火車站載了很多的石油，就是你開發石油天然氣，需要很多水泥，就在這裡裝載上下，很多物資就在這邊去轉運，所以才會造成如此多建設，造橋當時那麼發達。

照片來源

左 高秀鐘、右 栢木振

0523-0525

照片來源 栢木振

0526-0530

照片來源 張吳二妹

0530-0540

日治時期由於日式建築的需要，而有專門燒製日本文化瓦的「黑瓦窯」出現，照片中的「接昌」瓦窯，就是專門生產日本文化瓦的「黑窯」。

造橋鄉居民 高瑞雅(右)

(過去)瓦窯業非常發達，當時造橋人所有收入全都依靠做工，以前工資低廉，一工人差不多10、15元，很低啦，收入很低，但是造橋人就有這些收入，還不錯啦。

造橋鄉居民 徐福光(左)

早期農業社會，慢慢從傳統性的農業、手工業，然後因為我們這邊有天然氣，天然氣又有木炭、磚瓦窯，有出口這些，全部都從這裡出口出去，所以大家收入自然會增加。

照片來源 謝彭秀蘭

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照片來源 國家文化記憶庫

0636-0646

授權人 苗栗縣政府文化觀光局

拍攝者 謝其煚

煙囪飄出蒸氣和煙霧，這是當年很能代表造橋樣貌的一幕，另一張1960年代拍攝的照片，則封存了造橋鄉瓦窯業盛極的榮景，過去很多窯場都沿著鐵路蓋，就是為了方便貨物運輸。

竹南蛇窯藝術總監 鄧淑慧(右)

原來造橋這個地方以前有58座的這個瓦窯，還有2座的八卦窯，跟1座的蛇窯，以及4座的這個狗頭窯，可見整個火車站附近布滿了，全部布滿了各式各樣的古窯，因為它就是用鐵路去運輸，然後把這些磚瓦運送到全省各地去銷售，所以整個造橋的這些前輩就告訴我們，我們造橋人是「吃土長大」的。

如今造橋鄉的瓦窯業幾乎凋零殆盡，「吃土長大」只能成追憶，昔日窯場豐富多元，還有罕見的「狗頭窯」，是因為黑瓦窯的外觀，窯門略凸出來，從斜側面角度看 像狗的頭，才會因此命名。

竹南蛇窯藝術總監 鄧淑慧(右)

沒想到造橋這邊竟然發現了，這個所謂的「狗頭窯」，因為在當時臺灣的所有的文獻裡面，從來沒有人提到這個東西，原來它就是燒日本這個日式建築黑瓦的這種窯爐。

造橋鄉居民 栢木振(左)

照片來源 張吳二妹

總共有磚瓦、紅瓦、黑瓦，總共有63座窯，老闆就有48位，大概到了67年，慢慢逐漸就縮減，逐漸的窯就越來越少了。

畫面翻攝 Google earth

錦水礦場位於造橋鄉錦水村，文獻記載從清朝時期就有油氣冒出，照片中記錄「錦水38號井」夜間附近仍燈火通明，由此可見1960年代錦水礦場周邊繁盛一時。

因為我石油公司上班，您在石油公司上班喔，是錦水嗎？對。

造橋鄉居民 徐純作(右)

以前很熱鬧，石油公司的東西全都在造橋裝運，還有台車路，日本天皇到錦水礦場，造橋下車，換搭台車到「滾水仔(錦水)」。

「山線百年客家輸出」專案經理Amy(右)

造橋時代的錦水礦場生產天然氣，天然氣會生產一個，再去加工做成一個碳煙，是以前做油墨跟輪胎的重要物資，曾經最輝煌的時候，造橋生產的碳煙占全日本產量的50%，也是因為這個這麼重要的物資，使得日據時代的裕仁天皇，或是韓國有高官或是親王過來這邊。

很多居民都提到，昔日造橋車站前的路上店家林立、商機活絡，跟現在看到的造橋全然不同，而這一、兩年有苗栗子弟駐地發展，把車站旁的百年驛站活化利用，為地方注入新能量。

造橋鄉居民 徐純作(右)

冰店、麵包店、碾米所、醫務室，還有土地銀行的代書什麼都有，員工在此上下班非常多人，所以又稱「小香港」。

「山線百年客家輸出」專案經理Amy(右)

去拜訪了徐家跟陳家的時候，打開他們的相簿，我只能說真的很像電影劇照，我看到了完全不同於現在這個的生活方式，像那個徐家他們是一個仕紳家族，你就看到徐阿亮，常常就是穿著一身很好看的仕紳服裝，出入在各種場合。

徐大哥 又來拜訪你，想要跟你問照片的故事，要來看看我的祖父過去的一些，一些祂的風華。

將近3個月的時間，負責「山線百年客家輸出」展覽的文史工作室，成員們努力走訪家戶，挖掘出深藏在民間的10幾本相簿，蒐集到超過3百張照片。

造橋鄉居民 徐福光(左)

他(祖父徐阿亮)以前在那個，造橋鄉當庄長的時候，他是負責能源方面的，農業改造，還有我們造橋有一個很重要的就是木炭業，對，木炭還有陶瓷這方面，因為造橋的地形來講山多，山多它本身就是一個，它土質非常好、非常黏，就是說做磚、做瓦這些東西，就是非常好。

照片提供 陳忠仁、陳忠義

1137-1156

老照片記錄著逝去的光陰，建立於1903年的造橋車站，歷史悠久，站誌上接連好幾頁工整的字跡，將歷任站長的名字跟在職年數，隨著日月星辰詳實記錄。

文史工作者 薛雲峰(左)

我們就說到這些車站無論大小，對文化、地方的文化，等同於跟臺灣一起長大，跟臺灣一起成長深具紀念性的東西，尤其無人站所在位置，依山傍海 風景非常好。

苗栗縣議員 陳光軒(右)

如果真的有這樣的亮點，卻乏人問津，因此可能我們要換位思考，不一定要在整個站點的主體來下手，可能可以配合我們社區、公所以及縣政府，我們怎麼樣去設計一個套裝的行程。

多年來，百年驛站迎來無數居民和來往旅人，靜靜守護著造橋，精彩豐富的故事，等著人們靜下心來翻閱。

苗栗縣政府祕書長 陳斌山(左)

因為造橋是很有文化的車站，因為現在人口減少，臺鐵變成用無人招呼站，縣政府的話透過文觀局，透過文化跟觀光的部分，來塑造造橋火車站，讓大家對造橋火車站有新的認識。

造橋鄉公所秘書 黃純芳(左)

地方維護最好是多一點單位來處理為佳，怎麼說呢，像鐵路局，這裡土地是它的，另外再來就是說社區，希望協助出力，社區還有社團這些，也可以一起來。

在手機、相機普及的時代下，紙本照片更顯珍貴，文史工作室團隊細心的把徵集來的照片掃描、建檔，運用數位保存，不讓這些記憶隨時間消逝。

「山線百年客家輸出」專案經理Amy(右)

我們也希望，也許藉著照片的蒐集，讓人回想以前造橋曾經是這麼繁華的地方，那未來也許可以透過不同的方式，讓這個地方再度熱鬧起來。

當年「造橋驛」站長、副站長的宿舍，經過修繕維護和用心經營，讓更多人能在這裡追憶年華，也不停歇的繼續訴說造橋的故事。

採訪/撰述 許儷齡

攝影/剪輯 左燕輝