客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

農具的發展，是農業進步的時代軌跡，農民的各式交通工具更是農村特有的特殊景象，但鄉間常見的鐵牛車，或是阿公阿婆共乘的陽春農用車，有多少機種、機型？性能與安全性又如何？這些和農民密不可分的小車，除了協助他們工作，在日常生活又扮演什麼角色？一起去認識這些可愛的農村飆車族！<沒有這車子很難過，你全部都必需用手推車推，用這搬運車就很好用 >

<駕駛這種車比摩托車安全，摩托車你沒有操作好，還會跌倒，這種車四個輪子，只要方向盤抓緊，開起來都很安全>

<這種東西很好用，可以使用很久，十幾年有了>

不論是奔馳而過的橘紅色，還是緩緩前進的藍色，轟隆隆的小車子，是農村裡最常見到的交通工具，從南到北、由東向西，在淳樸鄉間小路上，有這麼一部可愛小車，還有老神在在駕駛的老農夫，這不起眼的畫面，正是我們最基層的寫照。

<記者STAND>
在台灣農村鄉下的路邊，哪裡都看得到像這樣可愛的小車，對這農用搬運車，你對它的歷史認識了解有多少呢

因為台灣耕種地區大部分都是丘陵，為了解決水果或肥料在山坡地搬運的問題， 這種利用耕耘機動力和拖車兩者合為一，變成實用的搬運車，成功解決山區農民的不方便，又因為使用這台車沒什麼限制，多年來一直是農民最好用的交通工具

[葡萄果農
楊燕桔]
因為遠的地方沒辦法只用手推車，沒辦法用，一定要有這搬運機搬到這裡來，全部在這裡包裝才方便做事情，否則你只有手推車，推不了那麼多東西，也載不了那麼多東西，這樣時間都浪費了

種葡萄的楊先生這麼多年來，因為需要在矮矮的園子裡採收和將葡萄裝箱，在還在使用手推車的年代，不只工作不方便，速度也比現在慢了好幾倍。在鄉下很常見的小車，目前台灣大約有十萬輛，不說你可能不知道，其實這是台灣新竹人在１９７０年代左右的發明，正式名稱叫做農用搬運車，經過幾次研發，現在主要的款式有三種，像這台外型藍色，引擎有１３匹馬力，四輪驅動，前進８檔退後２檔，速度超過３０公里，可以載重１千公斤，是最大型農用搬運車。而這種平均速度可以跑２５公里，最大載重６百公斤的中型車，也有很多人使用。至於這台最普遍，最多人用的搬運車，引擎有７匹馬力，發動方式可以選擇用手拉，或升級變電動，而它後輪驅動，前進６檔退後２檔，上坡水平可達２５度，一般速度大約１５公里，最大載重有５百公斤，對農民種水果、行駛山路是最好的工具。

<這個地方是慢速，這個是快，所以它分成兩個檔，它可以有快有慢，是靠這兩個皮帶輪>

基本型的一台價格６萬多元，利用汽車驅動原理，操作簡單，看起來小小台，換算起來CC數不到三百的農用車，除了有很強的引擎，特別設計的輪胎，才是讓它對付山路、泥巴，還能輕鬆上下的最大武器

[農用搬運車業者
朱清和]
前面是平輪，後面是有齒的就對了，你要是前面沒帶動，它就後面帶動著，所以前面就不能有阻力，所以它要平的，那你後面要讓它爬山，絕對它要有齒的才會爬，才比較不會滑，你如果兩個都是齒狀，它前面沒有帶動，它就被動被人家推著，要是有齒輪會增加它的阻力，所以它尾巴要有齒，前面要沒有齒，減少它的阻力，它比較會爬，也比較有力

抓地力非常強，讓農民的安全，比起以前拼裝車增加許多保障，從事農用車設計的朱先生說，不要看這陽春的農用搬運車，為了配合惡劣的地形，輪軸上這個小圓孔，可是有它專業的意義

[農用搬運車業者
朱清和]
我們現在說這個孔的作用就是要平衡，這台車轉彎大台車都有差速器，它這台車是沒有，它要保護這台車身來講的話，就要靠這個半孔來緩衝，給它速度一邊會比較快、一邊會比較慢，來控制這台車的平衡度，一方面是針對安全性，一方面是讓機器壽命長一些

因為沒有一般汽車的差速器，搬運車發展出特殊的保護設計，減少農民翻車和受傷的意外，而因為不同農作物，每個農民也都可以依自己需要，要求廠商訂做或是修改部分裝備，讓實用性更大一些
[水梨果農
張寶堂]
我買來時就覺得方向盤比較不好抓，我就裝這個比較好抓，綁這樣就是對於轉過去轉過來比較好開，它這變成說我一個手就能開啊，它這要兩隻手啊

[葡萄果農
楊燕桔]
我就直接裝箱我需要的，比較好載，因為我這麼遠載來，我別的地方還有，我就直接改適合我要的(尺寸) ，它本來沒有這麼寬，我叫它(廠商)增加再寬一點，寬度跟長度，我才有夠我的箱子剛剛好的裝法

<記者STAND>
雖然現在已經進入科技時代，不過隨著農村人口年齡越來越老化的問題，現在農民不只工作的時候，在生活裡面跟這農用搬運車的關係，也越來越密切了

雖然當初是為了耕作而發明，但因為實在太好用，年紀大卻操作熟練的老農民，在不用駕照稅金又省油下，除了在很陡的產業道路進出果園菜園，可愛的搬運車在鄉村哪裡都看得到，尤其有些老人家不但出門買菜，連接送孫子都靠這台

[新社鄉果農
廖文通]
以前人都是用扛用搬的，有這台車以後大家比較省力，一般我們做事情的時候，我兒子我女兒孫子遇到，喔阿公阿爸，我要坐這台車，我們出去繞一繞。一般對家庭生活情趣也很好，基本上因為這沒有稅金，對農民負擔比較沒那麼重，載貨去市場或是買東西做什麼來講，一般大致都會用到這台車

[水梨果農
劉惠婉]
有時候載小孩讀書啦，載我媽去買什麼買菜啦，買東西載肥料那些，(公公)他通通會去載就對了，因為他說這四輪比較安全，比摩托車，像刮風下雨不會路滑就危險，很穩很穩

就因為簡單好用，現在的農民出門，沒有這台搬運車就好像少了腳一樣，但另一方面，如果使用不當或是沒有細心保養，故障維修可就難免了

<怎樣不會發動喔，放多久了，兩三年了，兩三年囉>

從小對機器有興趣的王舜平，在農村開了農機維修工廠，常常都要外出幫忙農民解決故障，除了一般維修，他說因為農民大多年紀大，只要車輛有問題，不論山溝 路邊 田裡，他都會去現場，想辦法處理，而對這種最普遍的農用搬運車，他更是最在行

[農用車維修業者
王舜平]
你要是不用，油開關把它關起來，讓它自然揮發乾，放久就會比較好發動了，拉兩三下就發了，如果你油沒有關，它變成汽油會蒸發掉，它裡面化油器油路就會塞住了，你看都沒有油過來，有沒有，現在油比較過來，都是油路塞住啦，不然就是火星塞燒掉，有的是都沒保養，開到引擎縮缸也有啦

因為在農村修理機械，王舜平說不能只想賺錢，有時候跟農民因為搬運車或是農具保養，也培養出很多生活樂趣

[農用車維修業者
王舜平]
跟農夫相處也蠻不錯，不會拐彎抹角，有什麼話都直接說，像他們在採收，我們出去修理，採葡萄就拿葡萄，採梨子就拿梨子

不能沒有的搬運車，除了性能本身要好，精準的維修更是重點，否則這種實用又耐操的小車，農民一旦沒有它，也就什麼事都沒辦法做

既然跟農民的關係這麼密切，汰舊換新每年平均出產１５００台以上的搬運車，　雖然免駕照免稅金，唯一的規定就是不能上縣道以上的馬路，這麼多年來只要不開上重要道路，警方其實都盡量給大家方便。不過對從小種水梨桃子，從爸爸到自己這一代，使用搬運車已經超過２５年的廖先生來說，不能正式上路，還是讓他有話要說

[新社鄉果農
廖文通]
這種車就是我們縣道不能開，要申請，政府每次都說這種車子肇事率高，沒辦法去追究責任，沒牌照沒什麼，那我的感覺就是說，你政府要針對這搬運車，給它一張牌，你放我上縣道，限速多少，大家出門安全，大家都會注意，你摩托車肇事率更高，怎麼反而可以開這，搬運車卻不能開

除了上路權利，廖先生也認為，鼓勵農業發展同時，必備的搬運車，政府補助其實可以再多一點，畢竟從事農業，要買的機械不是只有這個而已

象徵農村生命力之一的農用搬運車，跋山涉水在我們土地穿梭的同時，早已經和農民建立無法分割的情感，從牛車時代來到科技時代，從一台小車子看整個農村發展，畫面要像這樣永遠和諧而美好，除了必要的工具輔助，也需要更多人來關心。

採訪/撰稿 謝佳凌
攝影/剪輯 黃訓湧