客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

偏鄉的大眾運輸不發達，對許多老人家和小孩來說相當不便。高雄市今年針對美濃區推出共享客運計畫，讓個人或社會團體可以申請社區客運服務鄉親。美濃的獅山社區，是高雄市第一個取得資格的社會團體，將兩台自用車改成了市區客運車，採預約制接送長輩或者協助學生上下課。一起看記者劉玟惠與蔡裕昌的採訪報導。

像是扶手的地方，要噴比較多一點，上下車會使用到。

早上七點多，共享客運的司機張信生，就來消毒檢查車輛確保安全。

這是今天我的行程 今天我要載的 早上的、11點的還有下午四點旗美商工的學生

出發前瀏覽媒合平台上的預約名單，確認路線到指定地點。

上車，來，謝謝 早安

刷QR code與乘車票證，回報系統長輩已經上車。

敬老卡，政府有給老人家999點，上車扣一點，一次上車扣一點，第二次上車也是扣一點，掃QR code上傳美濃區公所，媒合公司，他會做一個整合

將社區長輩當作自己的長輩，不隨便加速，讓長輩坐車坐得舒服，偶爾也陪長輩聊聊天。

知道啊，我都固定時間，都差不多時間，你看我就在外面等，有時候會在屋子外面等。我弄好就在那邊等，看到車子來，我就關門、上車，

共享客運司機

張信生(左)

有的可以讓我攙扶的，我就扶他上車，或是幫他提東西，扶他上車，如果沒有，我會在後面保護他，萬一說沒抓好倒下來，我可以在後面擋一下，我認為說為老人家服務，我很光榮，因為我自己沒有長輩了，會覺得很好。

為了讓偏鄉地區”行”更方便，美濃獅山社區發展協會，以轎車和休旅車申請營業登記，每周一到五上班日，接長輩往返住家與關懷據點。

美濃區獅山社區居民

馮秀勤(左)

一到五，每天，我有預約，因為我現在年紀比較大了，不敢騎機車，以前割稻，要載兩個阿兵哥，像他這麼胖，現在比較好命，那時候有其他人會載，(孩子)不給我騎，就不敢騎了。加上有點年紀了，上年紀了，80幾歲了。

美濃區獅山社區居民

曾鍾玉香(左)

我兒子會載我過來，現在有車子可以載我過來，不用我兒子載來，來這邊教動作、跳舞啦，運動還有跟這些老人家一起聊天開玩笑，

加油 阿公、阿嬤，加油喔

共享客運司機

張信生(左)

之前就有了，但是正式申請有這兩塊青牌，有小黃的一卡通，有營業的是5月1日開始，以前也是有載，也是有載老人家，正式開始(營業)有兩塊青牌，高雄市政府發下來給我們，是5月1日之後，

獅山社區發展協會理事長

鍾淑蘭(右)

我在想說，我們可不可以有一台車出去，讓老人家，不方便的人就來到我們社區，來據點跟大家互動，讓大家延緩失能，就這個點，一直做了好幾年，就是去年的時候，有一個機會，就是有一個公共工程，跟交通局就是有和做一個，偏鄉偏遠的地方需要一台車，要有服務車，從那個時候開始，我們就聽說明會

本身是護理背景的理事長鍾淑蘭，十幾年前回到社區，看到社區長輩因為孩子出外工作，獨自在家，擔憂影響他們生理與心理健康，鼓勵長輩走出家門，與人互動

美濃區獅山社區居民

馮秀勤(左)

兒子媳婦就說，現在社區有很多人可以講話，也有很多人可以作伴，大家很快樂，又怕我說看電視，一直看電視，看電視我看累了，會打瞌睡，我兒子媳婦就帶我來，陪我四天，就在這邊坐，所以來了習慣了，就好了

獅山社區發展協會理事長

鍾淑蘭(左)

美濃區的一些比較巷子裡面的，車子進不去的，可以帶他們出來，像有美濃巴士，可是它很大台，它沒有辦法到他們家的點，要不然就是，一天就一班車，他們就沒有辦法去掌控那個時間，反映這個我覺得，這個車子如果可以到他家，就可以達到他們想要做的，想要去的某個地方。

共享客運以里程扣點，服務大於營利。長輩看門診、學生上下課可以預約，鍾淑蘭也期待未來有其他車隊可以配合，擴大服務方式。

這樣全部載完要多久，一個小時。差不多50分到一個小時。
這是車長喔

獅山社區發展協會理事長

鍾淑蘭(右)

他們會常常說，我們要預約來去市場買東西好嗎，預約我們去健走或者是到美濃市區，做一些什麼，他們會要求，他們也會講，會建議我們這樣子做。我想以後這個或許說，可以得我們會延伸，因為我們社區有一日遊，有農村，會不會就延伸到去載一些遊客來我們社區這樣子，有那麼想啦，看能不能就做到這一點，

採訪/撰述 劉玟惠

攝影/剪輯 蔡裕昌