停駛12年的台鐵舊山線復駛,令許多鐵道迷興奮不已,而近70歲的國寶級CK124蒸汽老火車頭重現載客,更是眾人目光焦點。祖父級的老火車頭,需要細心呵護,維修人員功不可沒。在蒸汽火車功成身退後,懂得修理的老師傅也退休了,不過技術與責任交棒下來,台鐵負責維修的機務段,有許多客家子弟,在充滿柴油味、沒有冷氣的工作環境下,維修著又重又精密的火車零件,很辛苦,卻樂在其中。這裡就是CK124蒸汽老火車頭的家,位於彰化全台僅存的台鐵扇形車庫。CK124停駛十二年後,終於要重現江湖,維修人員正進行最後的檢查。

蒸汽火車年代久遠,維修不易,除了精密的零件檢修,長年黑漆漆的爐子也要清理才行。

[台鐵彰化機務段
技術領班 蔡華新]
做一次保養至少要3到4小時之久,要洗爐子,要換螺絲釘很多(事情),車上、車子側面、車底下全都要用水慢慢的沖,沖到水變顏色,變成很乾淨的水了以後,就表示爐子裡面有洗乾淨。

[台鐵彰化機務段
技術助理 蔡丁泉]
最重要的是油,油、水一定要有,沒有煤炭,最多就沒法走而已不好走而已,油與水不夠的話,像輪子就會磨壞,損壞率比較高。

忙裡忙外的蔡華新,看到我們來採訪,滔滔不絕講解著蒸汽老火車的構造,古董級的液壓系統,甚至如何投煤、駕駛蒸汽火車。

<要先打開一點,才能再(整個)打開看火燒得怎麼樣,你如果沒(先)開(一點),那火一下子跑出來,火往回燒 連睫毛都會燒掉喔。打開來看到火愈燒愈猛囉,柴燒得差不多了,我才開始一直加煤。>
<動作是這個一定要拉起來,這要打過去,然後調整蒸氣和水的時候,蒸氣和水調均勻的時候,它會有一個聲音。>
<有這個聲音的時候,就表示水被拉進鍋爐了。>
<然後這個要推起來,這個就是前進後退啦。有看到(什麼障礙)就拉一拉,就一直看那個表看速度跑多少,蒸氣拉多大,蒸氣太大的話 要停了就要推回去,還有就是看到有人喇叭拉一下,煞車就要慢慢的一直煞,慢慢的一直煞,車子就停下來,就是這樣。>

蔡華新在台鐵服務二十多年,看著火車型號不斷推陳出新,他和老同事們對比自己還老的蒸氣火車,有著特別的記憶與感情。

[台鐵彰化機務段
技術領班 蔡華新]
以前就是說,蒸汽火車跑起來的聲音很好聽、很亮,像它一出聲苗栗整個村莊都聽得到,以前我從苗栗坐到新竹,我是新竹人,所以我爸帶我坐火車,他叫我要扶好來,左搖右擺,等一下煞不好又會前進後退,搖搖擺擺的。

[台鐵彰化機務段
技術助理 蔡丁泉]
復駛的時候,看到很感動。看蒸氣火車經過時有煙跑出來,尤其是旁邊的煙囪,火車跑的時候很漂亮,很震撼的感覺。

風塵僕僕的火車終於回家,一進場,台北機務段的工作人員就開始忙碌,有人幫火車刷洗、有人幫它做身體檢查。機務段其實就是火車的基地,人員要負責火車的維修、保養及調度。

<所以這顆馬達要換掉,這個燒掉要換掉>

[台鐵台北機務段
修繕股領班 黃運乾]
以前老師傅教我們,我們就照他的(方法去做),還有我們以前從事黑手學的技術,大約就知道怎麼做了,講一下我們就知道了。

<師傅他會看過,這項要做,所以他就會認真去做,做好了,他檢查的人會來檢查一次,他做完了他會用手畫掉,(檢查過了就會畫掉嗎)不是 做好了,(做好了)做好了,工作做完了他才會畫掉,等全部(檢查)做完了才會整個擦掉。>

[台鐵台北機務段
修繕股領班 黃運乾]
最花精神的就是車子故障,電路比較花精神,其他就是,比較花力氣、比較累而已。電器的(故障)就是要查電路比較麻煩而已,其他就還好

工作需要大量勞力與加倍細心,還沒冷氣可吹,但這群客家鄉親,一做就是二、三十年。

[台鐵台北機務段
修繕股監工 彭吉田]
高職畢業後就進台鐵了,做到現在已經有37年了。

[台鐵台北機務段
修繕股領班 黃運乾]
我民國74年進來的,到現在25年了,以前我在南港待20年,來這裡待5年。

[台鐵彰化機務段
技術領班 蔡華新]
一進來(修)蒸汽火車那時候,弄得臉黑黑燒煤嘛,我爸爸說忍耐一點啦,公家的工作,要考到正職來,以後老了比較有保障,有退休金,就這樣子一做做到現在。

[台鐵台北機務段
段長 邱家財]
大家都知道這是很熱,很熱又很辛苦的工作,但是我們客家人有堅忍不拔的精神,人家說的,客家人也比較硬頸,這種工作都可以做得來,機務段現在客家人還有很多。

畢竟是相對穩定的工作,既然做了,就不怕辛苦。有趣的是,這群修火車的人,即使與火車朝夕相處二、三十年,講起火車,還是像孩子般興奮,還是聽得出做這項工作的驕傲。

<這個是台,台灣鐵路,有沒有這裡面是鐵。>

[台鐵台北機務段
修繕股領班 黃運乾]
我們台灣鐵路局的火車有很多種啊,你不可能每項都知道,像樹林來講,台北機務段就幾十種了,要學完,到現在來說還沒有全部學完,還有很多要學的地方。

看著火車來來去去,見證著台灣鐵路發展的起落,這群幕後英雄,默默為乘客安全做最後的把關,把從老師傅那學來的技術、責任傳承下去,守護著這個百年老店。

採訪 徐慧玲、吳怡君
撰稿 吳奕蓉
攝影 彭晉祿、范傑翔
剪輯 蔡裕昌
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