客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

據高雄市政府的統計，150多萬人口的高雄市中，有一成五左右，約20萬的客家人，大部分是從桃竹苗、台中東勢、屏東等地移民過去的，這些移民異鄉的客家人，一開始也都會群聚在一起，除了較為人知的三民區外，像是左營的菜公里、鼓山區的龍子里、高雄火車站後站的大港街，早期都是高雄市裡少有的客家庄。然而隨著都市化，高雄市的客家庄幾乎銷聲匿跡，甚至已經很難找到客家移民的足跡，一起認識高雄市客家人的移民故事。遠處是大船緩緩駛入，一旁是釣客港畔垂釣，載滿人車的渡輪穿梭其中，港都的午後，悠閒裡夾雜著繁忙。

夕陽西下，街道霓虹閃閃，水面波光粼粼，海洋的都市釋放著夜晚的魅力，情人或三兩好友，登上碼頭，準備夜遊愛河。

曾是人們掩鼻走避的愛河，經過多年的整治，漸漸蛻變為浪漫的代名詞，甚至是許多高雄人的驕傲，這條見證港都發展的河流，百年前，也吸引一群客家人逐愛河而居。

[高雄市客委會
主委 許傳盛]
因為愛河沿線以前就是沼澤地，河洛話做叫沼澤地，沼澤地都是灌溉、水圳那些還沒做好，算是荒地一片，比較沒有人開發，所以說客家鄉親來到高雄市，就沿著愛河邊在這邊定居。

<照片提供 龍子里文物館>
在清代，高雄市只是南台灣的小港口，日治時期，日本人為了讓高雄州成為南進基地而大力發展，建縱貫鐵路、發展海運，大批的人力物力湧入，形成了高雄市這個移民都市，而客家移民又可分成，自桃、竹、苗遷徙而來的北客，台中東勢為主的中客，及高屏六堆地區的南客三大體系。

[高雄市客委會
主委 許傳盛]
高雄市的客家鄉親，人數來講，大約有２０萬左右的人，歷屆的統計大約是這樣，高雄市的客家鄉親來自全台灣各地都有。

早在一百多年前，由於北部謀生不易，桃竹苗客家人，紛紛南下尋找工作機會，許多人便成為，當時高雄市最具勢力的陳中和家族的佃農，做農需要密集人力，也因此，桃、竹、苗客家人也多是群居，其中三民區更是北客最密集的地方。

[高雄市新桃苗同鄉會
總幹事 鄧枝龍]
這三民區的寶珠溝，有聽過寶珠溝，以前這邊一片都是稻田，沒有什麼房子，就這樣子，你住我隔壁，我住他隔壁，就大家不分姓氏，就這樣子慢慢的定居下來，就是這樣子才會在高雄三民區住下來。

相較於北客多是農民，以東勢人為主，較有生意頭腦的中客，也開始陸續南下尋找商機。

[台中旅高客屬同鄉會
總幹事 柯文振]
我們東勢人，因為若要務農的就(留)在當地，很少到外地務農，大部分出來做工比較多，或者是做生意。

[高雄市客委會
主委 許傳盛]
因為日本人(統治)後期，大約１９３０年開始到二次大戰這段時間，高雄市做為他南進的重要基地，有很多的工業產業開始發展，需要大量的這種，比如說木材，相關的這種工業人才，以前東勢這些鄉親，他以前住的地方，他的專長就是做木材。

由於早期高雄市剛開發時，四處大興土木，需要大量的木材，剛好也是東勢客家人的拿手事業，也是這個契機，讓許多東勢客，便在高雄市經營起木材業，更有一批鄉親，看準了高雄市將快速發展，與周遭城鎮的來往更加密切，便紛紛投入運輸業，甚至成立了高屏地區最重要的高雄客運。

[高雄市客委會
主委 許傳盛]
東勢、石岡這些客家鄉親，因為他做樟腦外貿，生意頭腦比較好，就看到這有一個契機，就成立一個，高雄的自動車株式會社，自動車株式會社就專門經營客運、運輸，所以現在高雄客運的主要股東，大部分也是我們東勢的客家鄉親。

[台中旅高客屬同鄉會
總幹事 柯文振]
到目前為止，木材業已經沒落了，現在木材都靠進口，本地的木材又沒有，所以現在木材業找不到了，找不到了，運輸業方面，還很多人做這方面(工作)。

除了日治時期南下的東勢客，在１９７０年代的十大建設，中船、中鋼等，也吸引一批具專業技術的東勢鄉親。

<我這張照片，就是我在中鋼，我在中國鋼鐵上班，這就是現場在工作，在那邊拍的相片，(你最主要負責什麼工作)，我負責，那時候我負責現場機器的檢查。>

身兼代書工作，現年６０歲的柯文振，就是這批移民潮之一，從懵懂的年少時期進入中鋼工作，柯文振已在高雄定居超過４０年，具體而微地代表了東勢客的移民之路。

[台中旅高客屬同鄉會
總幹事 柯文振]
那時候為了生活，當時有這個機會，當兵回來有這樣的機會，就剛好十大建設，十大建設，我就找工作，就考進中鋼，既然考到中鋼，我就來這邊工作，來到高雄以後，我一開始就住在中厝里。

相較於北客、中客的移民時程，離高雄市最近的六堆客，卻是最晚才陸續移入高雄市，由於六堆地區不缺沃土耕作，也大多沒有從商的想法，因此對於不斷有移民湧入的高雄市，顯得興趣缺缺，直到１９７０年代，才有越來越多的南客，因「吃公家飯」而移民。

[高雄市客委會
主委 許傳盛]
因為我們(六堆)客家人，傳統上耕讀傳家，對子女的教育非常重視，非常重視，這些算是中高級客家的知識份子，就會政府考試，還有很多教育工作人員。

[高雄市屏東客屬同鄉會
理事長 張湘熙]
那時候讀師範學校，或是讀師專，我所知道通通不用錢，住也不用錢，吃也不用錢，讀書也不用錢，甚至有薪水好領，所以那時候當兵的，當老師的特別多，就是這樣的(原因)，做公務人員的。

<平均一個月(出口)大約，差不多應該有六千噸應有該(六千噸)，一年算１２個月，大約有７萬噸。>

曾旅外攻讀工業工程博士的張湘熙，原本也在高雄市擔任教職，因緣際會下開始棄教從商，開設化工選礦公司，挑選煉鋼爐渣裡的鐵礦，外銷日本，這間年營業額五、六億，員工上百人的公司，也因為老闆的族群身分，吸納了許多客籍員工。

<跟著總經理，因為總經理是客家人，對 他是老闆。>

[高雄市屏東客屬同鄉會
理事長 張湘熙]
比如說我們的人工，需要人員幫忙我，當然人員應徵的時候，當然客家人就第一優先，那是不用講的，所以我們工廠裡有很多客家人。

甚至周邊上下游廠商，具同等專業技術時，也都會優先採用客籍。

[高雄市屏東客屬同鄉會
理事長 張湘熙]
要增加一個流程，或是變更一個設備的時候，一定會有很多這個承包商，做機械或工程的承包商過來，遇到的客家人就先用。

也是這樣特殊的關係，讓這些移民異鄉的客家人，普遍都會群聚在一起，除了較為人知的三民區外，像是左營的菜公里，鼓山區的龍子里，高雄火車後站的大港街，早期都是高雄市裡少有的客家庄。

[菜公客家音樂協會
理事長 葉木火]
那時候差不多民國３８年、３９年那時候，菜公庄這個村落，大約有３０幾戶的客家人，以前就是我們客家人比較多在這菜公庄，變成說福佬人要和我們客家人溝通說話，都會說客語。

[鼓山區龍子里
前里長 傅有舜]
因為來得比較慢，所以好的地方都被占走了，水源頭被占走，下游沒有人要，才找到這邊，在這邊落腳，在這邊生活。親戚邀親戚一同下來，當時大概也有５０、６０戶的客家人，一個村落也才７０、８０戶人而已。

<記者stand>
二次大戰後，很多桃、竹、苗客家人在台鐵工作，也因為台鐵搬到高雄市，他們就住在高雄火車站後面的宿舍區，他們也將桃、竹、苗的客家菜帶來這裡，所以高雄火車站後面的大港街，也慢慢成為客家餐廳的起源。

短短五十公尺就有三間客家餐廳，不也代表著這個聚落的人，對家鄉味的依戀。

[大港街客家餐廳
老闆 葉錦年]
以前這邊跑(火)車的都是客家人，都是苗栗的，或是通霄那邊的，來的(我們)都是客家人吧，就會來這邊吃飯。

除了常見的薑絲炒大腸外，在這邊的客家餐廳裡，更充滿移民城市的風格，融合了從南到北的客家菜。

[大港街客家餐廳
老闆 葉錦年]
像蒜苗炒肉就是美濃的，高麗菜封也是美濃的，客家小炒就是北部的，以前我還有做豆酥鱈魚，客家菜豆酥鱈魚。

<(平常在這邊聊天)，對，不是聊天是在開會，(開會喔)，(開什麼會)，喝好茶，開茶會。>

不僅將家鄉味帶來高雄市，更帶來故鄉的信仰文化，因此每年農曆七月，在高雄市也看得到，北部客家聚落特有的義民祭典，有些六堆客家人也開始信奉義民爺。

[高雄市屏東客屬同鄉會
理事長 張湘熙]
高雄市義民廟，它一定會有一個管理委員會，那個委員會的管理委員，你去查，９０％全是新桃苗人士擔任，他們認為這個義民廟就是他們的廟，而我們(南部客家人)呢，我們也有拜，我們屏東，我爸每年都拜，我從小在(義民廟)那邊長大。

許多人甚至會把家鄉的生活習慣帶到都市裡，像是東勢出生的柯文振，便在寸土寸金的高雄小港機場旁，闢建了一塊兩分多的農田，種了數十種蔬果。

<這都是休閒，這都是休閒的，我們上班有空的時候就種菜、種這絲瓜，絲瓜全都長出來了，還有搭這棚子。>

為了維繫原居地的情感，各個客屬同鄉會，或像是菜公里等客家庄，都成立民謠班、國樂班，稍稍紓解鄉愁，只是大家唱客家歌、吃著栥粑，說的卻多是福佬話。

<都一樣大塊，用筷子弄成這樣，這弄那麼大塊會噎到，這那麼大塊，那不是我用的。>

隨著都市化，高雄市客家庄的消逝，早已難以抵擋。

[菜公客家音樂協會
理事長 葉木火]
(民國)７８年那時候，第２７、２８、２９期的重劃區，重劃區以後，這些農田都變成建地，變成建地了，漸漸的高樓大廈就很多，現在喔，原來我們菜公里，剛剛我有講，３８年那時候有３０多戶，現在變成有２萬多戶了。

[高雄市新桃苗同鄉會
總幹事 鄧枝龍]
高雄市的土地有增值，然後政府的開發，有的被徵收掉了，有的被怎樣怎樣，公園、綠地什麼什麼，這個難免，為什麼不保留，我說開發就是地價漲價了，又不是自己的，好幾個兄弟的，不得不要分家產，就是因為這樣子，沒有辦法去把它保留下來。

面對都市開發利益的壓力，讓許多都市裡，少見的傳統客家夥房被拆除，更讓許多早年礙於生活困苦，移民到高雄定居的客家人，將被迫搬離現居地，龍子里最近就面臨這樣的問題。

[鼓山區龍子里
前里長 傅有舜]
有幾個大地主，想要做豪宅，你們這些小地主就分一間，分到以後我沒有資格住，管理費一個月要一萬多元，我一個月才賺一萬多元，那個房子我哪住得起。

為了不讓最後一個高雄市客家庄消失，龍子里民提出，將龍子里愛河沿岸打造成客家文化走廊，讓龍子里的客家人能夠繼續留在當地。

[鼓山區龍子里
前里長 傅有舜]
所以我就說這一小區，靠愛河的一列設(一個)客家文化走廊，類似，類似淡水的文化走廊一樣，將來行銷高屏地區的農產品，配合愛河的景點，將來發展成高雄市的觀光景點，大家來，高雄市有一個客家文化走廊，這就等於規劃分配給地主，你如果喜歡做生意，你就抽籤你就在這邊，不要做生意，你就選住宅，後面比較寬，都可以，大家都皆大歡喜，又不用離開。

[高雄市客委會
主委 許傳盛]
要更詳細來規劃，詳細來規劃，不是不可行啦，我本身是非常支持，就是說，有這樣的客家文化走廊出來以後，對高雄市整體客家印象有非常深厚，一種加深的印象。

高雄市擁有浪漫的港都風情、美麗的城市光影，更充滿著許多常民歷史及移民故事，若不及早保存、記錄這些歷史軌跡，客家或許將在高雄市消失。

採訪/撰稿 陳君明
攝影/剪輯 徐偉文