客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

吳平海導演紀錄的另一個故事，在奮起湖。海拔1400公尺的奮起湖，是阿里山森林鐵路的中點，在阿里山公路開通前，這裡是通往阿里山最重要的路線，身為中繼站，奮起湖鐵路便當就因此應運而生。其中台灣海拔最高的老街，也成為到阿里山必訪的地點。去年八八水災，奮起湖三天下了近三千公釐的雨，鐵公路多處坍方，對觀光產業造成嚴重衝擊，即使後來交通陸續恢復，遊客還是不敢去，老街冷冷清清，只能靠陸客與其他外國觀光客，勉強維持。因此奮起湖業者開始結盟、辦活動，邀請大家到奮起湖玩。他們也希望，代表阿里山經濟與文化地位的小火車，能夠再度帶動繁榮。<聲音來源
奮起湖業者 謝玉娟>
八八風災的時候，那個晚上我們聽到水聲，全部都到月台那邊，月台那邊一直看，水越沖越高，(水)越沖越高，我們大家喔，整個老街的人就去月台出口那邊挑水，後來沒辦法了整個塌下來，塌下來之後，那時候覺得很害怕，水那麼大，我媽就很擔心，不知道會不會走山，不知道住在那裡安全嗎，那個晚上就很緊張一直說水來了、水來了。

[奮起湖業者
謝興瑞]
當時火車是運木材，那時我們客家人來這裡開火車的很多，(很多)很多喔，所以當時風光的時代，上面差不多三分之二是我們客家人，來這裡生活呀，討生活就是了。

[奮起湖業者
曾月娥]
就全部砍下來疊在火車上運出去，到公路開通後，杉木就大部分用卡車，運出去外面，火車就開始載客了，沒載杉木了，就載運西洋瓜啦，香瓜，西洋瓜以前奮起湖出產西洋瓜，打零工就摘西洋瓜來賣啦，或是做便當來賣，賣到後來上班之後就比較沒有，就煮給他們吃，很多單位啊，派出所啦、學校啦，還有車站啦，觀光區，所有的機關單位都在這吃飯啦。

<紀錄片《畚箕湖‧十字路》>
曾月娥的便當店，已經開了三十七年，後來也是奮起湖相當有代表性的民宿，但在八八風災之後，生意一落千丈。

<聲音來源
奮起湖業者 曾月娥>
現在跟以前差很多啦，(少)差不多三分之一有，住宿的人很少，吃便當的人比較多啦，都一日遊，來了很快就走這樣。

風災過了那麼久，整個奮起湖老街，卻還是冷冷清清。

[奮起湖業者]
人來得非常少，(跟以前差多少)，喔，差以前的十分之一都還不到。

[奮起湖業者
官信位]
鐵路沒有恢復，就是商機比較少，(現在)就是做一天算一天啊，可能是會改變說，去做茶，可能會這樣吧，(回去做茶喔)，就是，一半去做茶，一半顧這一家店。

[奮起湖業者
陳文騰]
風災前，那時候一開門的話，根本沒有時間跟人家講話，連講話的時間都沒有，就是一直做一直做，做到下午大概三、四點這樣，現在的話，很閒啦。

[奮起湖業者
李琇玉]
我們都是靠觀光的收入嘛，觀光客不管是你開店的，像我剛剛講說，你是直接面對觀光客的、遊客的，或是間接的，都受到影響啊，那你看你沒有其他的收入來源啊，我們像石桌他們可能還有一些像茶農，他們還有一些農作物啊，像你們看太和他們有種茶的，他們有一些經濟收入啊，種檳榔的啊什麼的，他們可能有額外的桃子、李子，奮起湖這邊是國有林班地啊，受限很多啊，我們沒有其他經濟收入的來源，變得很困難啊。

<這個就是我們姑娘，阿里山的姑娘啊，阿里山姑娘的媽，她現在是姑娘的媽。>

原本光是台灣觀光客到訪，就撐起奮起湖觀光半邊天，但現在業者說，到奮起湖遊玩的台灣人，用手指就數得出來，如今反而得靠陸客與外國觀光客，才勉強維持。因此業者開始結盟、辦活動，努力告訴大家，到奮起湖玩吧，更希望代表阿里山經濟與文化價值的森林鐵路，能夠趕快復活。

[阿里山車站
前站長 曾德宏]
鐵路、鐵軌、聲音，火車的車廂聲音都沒有聽到，(沒有)蒸汽火車的聲音，在森林裡面環繞著，客人的意願就不高了，沒有這個(火車) 號召就沒有了。

[奮起湖業者
劉家榮]
因為其實火車說真的它一天載的人不多，但是它的那種經濟價值，跟它的整個文化的真的還占滿重要的地位，因為其實奮起湖，整個阿里山線會繁榮，都是因為這條阿里山小火車的開動，其實才帶動整條，沿線鐵路的繁榮，那因為八八水災之後的影響，每個客人來都說，你怎麼現在那麼少人，怎麼都沒人，怎麼變的那麼冷清，步道修好了沒，其實都已經，整個奮起湖說真的都在等待客人來了啦，是怕變客人不來而已。

撰稿 吳奕蓉
剪輯 范群宏