客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

台灣已同時是高齡化和少子化社會，人力青黃不接，學校招生困難，教育部技職司從民國１０１年提出「技職再造」，就是希望讓學生畢業即就業，減少學用落差。在桃園新屋鄉下的清華高中一直苦思轉型，前年起聽說台鐵的台北機廠要遷至富岡後，看準了老技師紛紛退休，未來需要大量相關人才，１０２年便成立全台唯一的「軌道車輛科」，從沒沒無聞，到今年招收第三屆，學生已來自全台各地，接下來的專題，我們來看看軌道車輛這麼獨特的技職教育，如何從基礎教起？台灣的軌道運輸發展情況又是如何。
火車緩緩地起步，只不過這個鐵軌是架設在校園裡面，啟動時的轟隆巨響，全校都聽得到==ns==

這個還要有一個警告裝置，希望大家能夠了解，好，車子要移動了！

這個編號Ｒ７０的柴電火車頭，重達７８噸，台鐵歷史上第一台柴電車頭編號是Ｒ２０，也就是說，Ｒ７０是第五十台，台鐵在今年三月底將它整理後，捐贈給清華高中做教學使用，每當實務課程上課時，從進入車頭後，如何開啟、引擎啟動和燃油棒開關等等，學生都非常好奇==ns==

實務課的老師何東寶，被稱為「台灣柴電之父」，編寫過柴電車頭運用手冊，歷任台鐵各地機務段的段長，今年才剛屆齡退休，馬上就被學校延攬來授課。他還記得，早年台鐵技師有師徒制，在過去還沒有軌道車輛技職學校前，都是做中學、學中做。

[台鐵前機務段 段長
何東寶]
我進鐵路(局)，接觸的車輛就是柴油車，柴油車，當時我在台北機務段，台北機務段接觸的客家人很多，長輩，也很努力，教出來的東西很實用。

何東寶說，學校很有遠見，看見了台灣軌道運輸發展需要，就想辦法和台鐵溝通，運來柴電車頭！其實全桃園市，共有十六所私立高中，四所位於偏鄉，清華高中是其中一所。近年來受到少子化衝擊，招生日漸辛苦，當年會成立全台唯一的軌道車輛科，也是校長聽到一個消息，台鐵要把有七十多年歷史的台北機廠，這號稱東南亞最大的火車醫院，遷到鄰近的富岡基地，於是他靈機一動，就在民國１０２年成立這個科。

[清華高中 校長
陳光增]
那晚上我聽到這個消息，我就馬上跟我同事(討論)，就說，我們服膺這個教育部特色的發展，我們學校呢，我們看到桃園市，修理飛機的也有，餐飲的也有，各種的都有，就是沒有修理火車的==ns==

那如果我們在車門上，我們時速，時間是不是要拉大？因為火車在行駛的時候，停下來的時候，他客人上下車，那我們就不用自動來判定，我們可能就用手動調整，那可不可以做手動調整？可以啊！

這堂氣壓系統課程上完，可以直接去考氣壓丙級執照，學生上課時特別感興趣，高二的彭立旻，是第一屆學生，他希望未來能從事相關的行業。

[清華高中軌道車輛科 學生
彭立旻]
像現在的氣壓教室，就跟火車的門，像它的開關，有關係。像如果我執照考到，我可以做不一樣的東西，不一定是火車的門，或者是說，公車的也可以，就是不一定是要火車的，很多東西都可以。

[清華高中軌道車輛科 學生
張耀謙]
上氣壓(課)的時候，看到一些氣壓的動作那些，可以連續地作動那些，感覺自己滿有成就感的，而且也覺得學到了些什麼，而且又想到以後未來，如果在火車上面，那些門啊，那些都是靠這些作動，可以了解它的因素，或者是作動的原因，那感覺還不錯。

張耀謙也是二年級學生，家就在台鐵富岡基地附近，從小就想與火車為伍。

[清華高中軌道車輛科 學生
張耀謙]
小的時候，常常看到火車，就是這樣看著看著，阿公也有跟我說，長大的時候，(可以)去那邊做事，做火車的那些工作，(就)很好了。

[清華高中軌道車輛科 學生
梁容楨]
對這科，因為是全國唯一嘛，然後就對這科有好奇感，所以就來讀了這一科，感覺上，主任跟老師的師資都很好，所以呢，讀到這一科也蠻開心的，也對火車有進一步的了解，那對以後的出路，也會有更多元化的選擇==ns==

一樣，兩邊在推的，注意你的腳步，因為這個要剎車，沒辦法馬上剎，會壓到腳，好不好，會壓得很慘，所以你腳步看好，好，往前走！

除了動力系統相關課程，軌道科學生從一年級開始，就要實際接觸軌道，這堂課，上的是軌道的潤軌和除鏽。

[清華高中軌道車輛科 主任
宋玉樞]
這個是道工檢整的課程，那鐵道的構成要件有四項，一個是軌道的軌，一個是道枕，一個是道渣，另外一個構成要件是扣件，扣件，這是轉向架，我們現在，今天上的課程是轉向架的這個，做軌道的潤滑、防鏽。

[清華高中 校長
陳光增]
好在是說，全國第一科，也是唯一的一科，覺得聽起來是很好，但是呢，也很孤單，到今年１０４年，那就不一樣了，有台東的，有台中的，有三峽的，有台北的，這些的家長和學生，就直接報到，到我們學校來。

從第一年招生沒多少人知道，第二年擴增為兩班，今年有來自全國各地慕名而來的學生！在日本有專業的鐵道高校，陳光增也曾到日本考察兩趟，未來長遠目標是希望發展成台灣第一所軌道車輛專門學校。由中鋼轉投資的台灣車輛公司，前身為唐榮，也位於台鐵富岡基地附近，它們亟需基層的軌道專業人才，鼓勵高職教育從基礎做起。

[台灣車輛公司 董事長
黃敏恭]
他們很希望把清華高中，發展成為台灣第一個，就是軌道專業的學校，那麼這樣子的一個遠見，這樣的一個趨勢，其實是我們所樂見的，台車最近也跟清華高中，有辦這個建教合作。

[清華高中 校長
陳光增]
我計畫，我們清華高中在鄉下，我們的校地非常寬，我計畫讓它發展成，我們全台灣第一個有，包括這個教學，又還可以遊玩、博物館，全部結合起來==ns==

對！就像這樣子，保持一個速度感，你真的是有點掉漆！

老師才剛讚美，學生一起步，就衝出軌道，引起哄堂大笑，這堂課叫做「模擬駕駛」，從駕駛操控，訓練學生去感受乘坐的舒適度，這條五英吋的環湖軌道，也是學生自行架設的。

我們這節課，很簡單地，就是要模擬駕駛，模擬駕駛的情況之下，我們來講，我的要求，我剛講過了，我們這樣繞一圈，一分鐘正負五秒鐘！

[清華高中軌道車輛科 主任
宋玉樞]
我舉今年我們參加技能檢定會考來講，我們學生參加今年，這個丙級機電加工的考試，我們的學科成績，已經突破到市區的國立高中。

雖然是念偏鄉學校，但學生很明確知道自己想走的路，不一定要去念普通高中，學好技職，尤其是獨門的軌道車輛科，未來還多了一項專業。

[台鐵前機務段 段長
何東寶]
我有跟他們(學生)特別對他講，說你學習會了，對你絕對有幫助，大方向的設計，這個設計的方面，這個觀念的方面，還有這個美國車，為何可以用這麼久？可以保養到現在還能動，還可以運作，才是我們要學習的方向。

採訪/撰稿 鍾雄秀
攝影 洪炎山
剪輯 徐偉文