客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

日治時代，東台灣有好幾處頗具規模的日本移民村，現在的花蓮縣吉安鄉，當時的吉野村，更是第一個移民村。隨著時代變遷，移民村一一消失，東部鐵路拓寬北遷時，設立新的吉安站，吉野驛也遭到拆除，但是吉野驛前小小的廣場，保存了半世紀，一些早期的房舍，依舊佇在廣場上，不過由於鄉公所打算將稻香路貫通到台九線，而吉野驛廣場就在拓寬工程的終點，引起不小風波。近來稻香路底的居民，舉辦了老照片展、音樂會和網路連署等系列活動，希望能喚起社區居民對歷史文化保存的重視，進而改變鄉公所的決策。細雨紛紛的午後，花蓮舊吉安火車站廣場的日式建築群中，傳來陣陣的歌謠聲，即便觀眾不多，表演的老林家樂團，仍透過歌詞，敘述著樂團關心的社會現況

[吉野驛廣場黃宅居民
黃知行]
這活動它的最重要的精髓除了音樂會(以外)，請大家一起來聽鄉土的音樂之外，另外一個很重要的事情就是，也請大家慢慢發現，自己家裡其實是有很多有價值的東西。希望大家可以慢慢的瞭解，自己有很多寶貝，吉安的寶貝。

[老林家樂團成員
蔡中岳]
我們花蓮以觀光立縣，發展觀光產業，可是什麼東西是可以讓人來了又來，或者是想要看的東西，那我覺得不是幫忙黃家這件事情，而是幫忙花蓮或者幫忙稻香吉安，留下一些什麼東西。

住在吉野驛廣場的黃家人不僅自辦了這場小型音樂會，早在中秋節時，更用老照片展，來勾起居民對在地的回憶，而很大的原因是，看到吉安鄉的日式老屋，除了慶修院外，漸漸消失，而黃家已有近８０年的日式老房子，也剛好就在吉安鄉公所進行的，稻香路拓寬工程最末端，即將被拆除。

[吉野驛廣場黃宅居民
黃知行]
花蓮其實偷偷地在改變，大家都沒察覺，可是你會發現，走在街上，日式的老房子越來越少了，你本來以為這滿街都是，沒什麼好稀奇，現在變得很稀奇了，整個吉安鄉還剩下，像我們家那樣，還有魚鱗板保存很完整的房子，我看，不超過１５棟吧。

[吉安鄉稻香村
村長 鄧桂英]
以前很多，我來的時候這邊很多，問題就是，大家為了建(新)房子都拆掉了，問題是現在拆光光了，現在就剩下黃家這間，他甘願留下來，我們卻還要強行拆掉。

[吉野驛站廣場黃宅居民
黃雍熙]
(大概會拆到哪個位置)，大概差不多拆到這個位置，這樣切過去，所以這個房子的主結構已經被拆了一半了，所以主結構拆了一半，這房子等於是報銷了，整棟房子報銷了。

<吉安鄉公所，懇請留下，我們的，歷史記憶。>
<老房子，加油。>

面對黃家人及居民的陳情抗議，吉安鄉公所拿出民國７０年的都市計畫，指出花２８線稻香路福興路拓寬計畫，早在３０年前就定案了，為了地方的繁榮與長遠規畫工程勢必要進行下去。

[吉安鄉公所主任
祕書 胡昇旭]
目前的狀況，我們還是希望把它完成，依照計畫，把它完成這一項工程，然後以便我們將來能夠再接續下去，完成我們吉安，連結東西向的一個道路的長遠規畫。

對於吉安鄉公所的說法，黃家人卻認為，目前稻香路到吉野驛廣場後是死巷，平常少人出入，也無法穿越花東鐵路，３０年前的都市計畫早已不合時宜了，而其他老屋，在未來的東西向聯絡道路計畫中，也可能會面臨拆除。

[吉野驛廣場黃宅居民
黃知行]
都市計畫定好那一年，這條道路要拓寬是因為他要連通吉野驛，所以他都市計畫定好第二年車站就撤走了，所以這條道路要拓寬，主要是為了要接通以前的車站，但是現在車站撤走了，那都市計畫在檢討時也沒檢討到，是覺得很可惜。

[吉安鄉公所主任
祕書 胡昇旭]
我們吉安鄉的希望是，將來要打通通過花東鐵路，然後到達海濱大道那邊，對整個吉安的東西向發展也是非常的重要。

<記者stand>
據吉安鄉公所的說法，要拓寬這條稻香路，最主要是要打通吉安鄉的東西向聯絡道路，不過從這邊到(濱海)台１１線到底要多久，我們實際來試看看。
實際來到台１１線的起點，記者用的時間其實不到六分鐘。

[花蓮高中老師
廖美菊]
因為在更北邊一點就有一個(香源路)通路，那我每次經過那條路的時候其實沒有看到什麼車子，非常悠閒的就可以穿過平交道，去聯絡另外台９的通道了，所以它其實東西的聯絡是已經足夠了，並不是到了交通壅塞的地步。

<我們要彰顯客庄的文化，或者是一個傳承的記憶，都在這個區帶裡面。>

３０年前的計畫道路，如今是否適用，有待商榷，而受委託進行，吉安鄉客家第一庄調查規畫的學者也指出，行之有年的都市計畫，本來就以交通為中心，而忽略了其他文化社群等因素。

[台東大學區域政策發展所
兼任教授 夏黎明]
基本上整個都市規畫的尺度，或者基本的一個準則，其實是以車為中心的，以往車輛為中心的，思考到行人或其他部分其實是附帶的，附帶的，所以整個都市是為了車子，車子的移動來設計的，我想到現在，大部分並沒有放棄這樣的一個想法。

[東華大學環境學系
副教授 戴興盛]
所以現在先進國家的趨勢，是盡可能把大馬路把它拆掉，讓它變成縮比較小，然後保留，像類似像廣場、老房子草地、樹木等等這些空間，因為這個對於老百姓的生活品質，是最重要的事情

面對道路工程的急迫性，要再重新檢討都市計畫已緩不濟急，因此黃家人也依照文化資產保護法，向花蓮縣文化局申請歷史建物的登錄，希望能暫緩拆除的命運，但得到的結果卻是不予登錄。

[花蓮縣文化局文資科
科長 李佩芸]
他們(文資審議委員會)當初的決議是說，其實這個房子的一些建置事實上，雖然本體還是維持原來的不過它的一些屋頂，其實形式都已經改了，那它是已經是沒有通過，就是說它在申請歷史建築的登錄方面，是沒有通過。

黃宅因為屋頂改為鐵皮，因而無法被登錄為歷史建物，但文化局卻又認為，吉野驛廣場整區有保留的價值，希望黃家去串連周遭鄰居，申請文化景觀或聚落的登錄，但也因為花蓮縣文化局的消極態度，讓吉安鄉公所認為該屋根本沒有保留的價值。

[花蓮縣文化局文資科
科長 李佩芸]
我們也很希望說，這一棟歷史建築真的不要被拆掉，所以當初我們有提出的一個想法是說，希望屋主可以串聯周邊的，其實那個就是一個周邊的一個記憶，(而)不要說一個單獨獨棟的，要用帶狀的一個來串聯，不過很可惜的就是說，可能那個工程的動作太快了，反而這個串連的部分還沒有完成。

[吉安鄉公所主任
祕書 胡昇旭]
這個建築要是說它是真正的一個古蹟，那我們當然非常樂意把它保留下來，然後對我們地方也有一個觀光的助益，但是目前的狀況是，他屋主經過文化局那邊專家學者的認定，一致的結果，並不認定它是一個古蹟，那屋主也有去訴願，那訴願也遭駁回，依照公所的立場來講當然希望，交通當然還是最重要的。

[吉野驛廣場黃宅居民
黃知行]
文化資產，他們現在認定的方式就是用，就是用很有形的東西，比如說一定要是哪個名人住過，或形式一定要保存很完整，但是我是覺得，文化的存在應該不是那麼膚淺的存在。

黃家這棟老屋，早在日治時期便存在，自吉安第一個日本移民村，設立火車站後，便設立為二戰時期管制糧食發放糧票的公賣部，而部分從桃竹苗遷來的客家人，也在火車站附近定居做小生意或務農。

[吉野驛廣場黃宅居民
廖惠慶]
日治時代，這個房子以前叫做公賣部，公賣部就是說，以前日治時期的時候大家來這邊領糧票，看是哪邊的人，你是本國人，還是原住民，還是日本人，他的糧票不一樣，在這裡面領。

[吉野驛廣場居民
葉阿菊]
以前火車站在這邊，(所以很熱鬧)，對，(那你以前是開店)，(還是在鐵路局工作)，我沒開什麼店，就只是做小生意，就賣檳榔、賣糖果餅乾這些，沒賣什麼。

日本戰敗後，這棟日式老屋也就轉賣給黃家，作為雜貨交易及代辦火車托運之用。

[吉安鄉稻香村
村長 鄧桂英]
因為當初，最先在這生活的在這邊開墾的是日本人，這邊就是一個驛站，一個日本人和台灣人互動的一個地方，然後賣給黃先生他們，他們又做驛站又做雜貨店，所以就是一個聯絡的點，很多老人家，很多要買東西要什麼全都會在這邊。

而當時，在這棟日式老屋辦公的黃家長輩黃文嵩，也因為與日本人熟識獲贈一台相機，留下了一張張吉野驛與吉安鄉周遭，數十年來生活樣貌。

[吉野驛廣場黃宅居民
廖惠慶]
日本人回去，他撤退無法帶東西，所以就送給我公公一台很好的相機，我公公就很喜歡拍照，拍了幾千張的相片，以前人比較苦，比較沒有照相，所以裡面拍了很多以前這邊吉安火車站，大家在那邊曬穀、舞龍舞獅，還有很多生活的點點滴滴。

<現在就是要拆掉的那間，以前是我爺爺的辦公室，然後就是，還有後面的廚房就是有爐灶，這樣子的東西就是說，那種小時候的記憶是很好的，然後我又在老照片裡面，就是我爺爺有留下來大量的老照片裡面看到，小時候姑姑們玩水的這個照片。>

自從花東鐵路改道後，泛黃老照片紀錄下的舊吉安車站等，早被拆除，僅剩曾是小孩嬉戲的水圳數棟日式老屋、及老樹而已，但這些仍存在的生活空間，卻也成為許多住民的記憶座標，甚至是花東縱谷移民故事的重要開端。

[吉野驛廣場黃宅居民
黃知行]
覺得它(吉野驛廣場)的變化是很緩慢的，就是一定有變，可是它的速度跟其他地方比起來是差很多，所以它對我來講會有意義是因為，所有你還認得的街景都還在，你在你原本生長的地方，你會有方向感、歸屬感認同感。

[台東大學區域政策發展所
兼任教授 夏黎明]
等鐵路建成以後，所有的來來往往，日常生活，探親訪友，做生意這些，全都是依賴鐵路，所以這個是對瞭解，客家在東部的日常生活或者說移民的故事裡面，非常重要的一個脈絡，吉野驛正好在這點上面。

<其實我們在整個訪談過程中發現，其實以前吉野驛就在，吉野驛嘛，就那個吉野車站，吉安車站就在稻香村，那我為什麼不能夠稍微去好好的發展它。>

也因為看見了吉野驛廣場對於吉安，甚至整個花東縱谷客家移民故事的深層意義，受委託進行吉安客家第一庄的規畫團隊，在報告中也特別提出，百年吉野驛計畫，希望吉安鄉公所能重視，然而專家學者的意見，卻不為吉安鄉公所採納。

[吉安鄉農會
總幹事 徐永滿]
事實上那棟房子，各位去看，如果說要吸引顧客，吸引觀光客，我想很難啦，以目前這種情況，那種房子要叫人家去參觀、去看，事實上人家可能看到門口掉頭就走了。

[吉安鄉公所
主任祕書 胡昇旭]
黃家那個並不是古蹟，可是我們要發展觀光我覺得並不違背，只要我們把它的精神留下來。

按照吉安鄉公所的想法，吉野驛廣場的日式老屋群並不重要，重要的是要找出吉安客家人的特色，並在既有的文化廣場上，打造一個全新的客家假日市集，來吸引人潮，而第一期計畫，將爭取行政院客委會２千多萬元的預算補助。

[吉安鄉公所
主任祕書 胡昇旭]
所以今天邀請各位來就是說，大家集思廣益怎樣把它(客家)顯現出來，我想這是非常重要的一個，那(客家)精神在哪裡這是第一個，(客家)元素有哪些，外在的，還有內在的，我想在未來的這幾年內盡量把它營造出來。

對於鄉公所要打掉舊有的，創造新的文化景點，部分地方人士和學者批評根本是本末倒置。

[花蓮高中老師
廖美菊]
今天我們可以保存一個好東西，我們不保存，我們沒有拆掉它的需要我們把它拆掉，然後我們要立一個招牌，告訴外來的遊客說，我們吉安鄉是一個很重視文化的地方，這個誰會相信呢。

[東華大學環境學系
副教授 戴興盛]
今天如果要發展觀光，光靠大馬路是不可能，因為今天觀光客他今天要看的就是，帶有歷史文化價值的一個生活圈，那我們到歐洲國家去看的話都是這個樣子，遊客最喜歡造訪的是那些有歷史文化價值的地方。

<我們這條就是上坡，地形比較高，從吉安到南華，到至行。>

具歷史文化價值的空間，未必就是年代非常久遠的建築，就像吉安車站隔壁舊稱初音的干城火車站，雖然在８３年廢站後，成為社區髒亂之處，但經過社區協會及吉安鄉公所的爭取，兩年前卻成為，雕塑藝術家進駐創作，及傳頌社區歷史故事的重要空間。

<(這邊以前有載甘蔗嗎)，有 很多。>

[駐站藝術家
張育瑋]
我覺得說，與其把一個建築或者一個空間，就荒廢在那邊，倒不如你先把它整理起來，開放讓民眾來這裡，每一個站都會有它的歷史，那這些歷史就變成一個社區的故事，那這個故事就可以發展成很多很棒的一個，讓人家覺得說，我來到這邊(有)我想認識的文化。

[干城社區發展協會
常務理事 楊豐碩]
有些年輕人不認識這個火車站，比較小的，差不多２０歲以下的，干城火車站他不太認識，所以現在做起來，他回憶他一些歷史記憶，老人家講他也才比較聽得懂，說初音車站

歷史學者便認為，經過時間累積留存的空間，無論新舊，唯有被看見，才更能勾起民眾的回憶，也才能建立共同的生活歷史。

[師範大學歷史學系
副教授 葉高樹]
我們要破壞記憶非常簡單，可是要重建這個歷史的印象，是非常非常困難的，那我們長期以來在台灣，國家告訴我們的，永遠是關乎國家民族的那個才叫做有價值，才叫做歷史，事實上並不是這樣，歷史就在我們每個人的生活周圍。

[老林家樂團成員
蔡中岳]
尤其像我們年輕的一代，可能對這地方，真正歷史的東西，我們都是看課本得來的，可是其實並沒有任何實體的東西，其實在稻香這個地方，如果能夠留一些東西，它是可以將這個所謂移民村的東西，也所剩無幾了，把它留下來，讓我們對這些歷史的東西是有記憶的。

經過歷次的抗議與呼籲，吉安鄉公所，雖然同意把黃宅的拆除工作，暫緩至拓寬工程最後才施作，卻仍堅持道路優先，開發與保存的拉鋸，仍在這個小鎮持續著。

採訪/撰稿 陳君明
攝影/剪輯 徐偉文