客家新聞雜誌HAKKAWEEKLY

除了發展綠色運輸，澎湖的低碳島計畫，還有一個更重要的目標，那就是減碳５０％，澎湖有全世界最好的風場之一，東北季風強勁，非常適合發展風力發電，澎湖縣計畫在今年底成立能源公司，還要讓縣民入股，希望創造出，如同金酒公司和金門縣民共榮共利的情況，接下來的報導，看看澎湖的低碳島計畫，如何推動風力發電？火樹銀花、璀璨的煙火秀，在夜空裡耀眼奪目，這是今年四月中開幕，進行到六月底才結束的２０１３花火節，也意味著澎湖旅遊旺季就要開始了==cg==澎管處從１９９７年，開始統計來客數，澎湖的旅遊人潮，從初夏的四月間湧現，七月是最高峰，每年七月的平均值，大概是十四萬人次，一直到十月底，吹起東北季風後結束旺季，進入十一月，單月旅遊人數，銳減到一萬餘人，相差約十倍==cg==強勁的東北季風，是澎湖觀光產業的天敵，現在澎湖人希望，把它轉變成為，上天送給澎湖最好的禮物。

[澎湖縣政府建設處
處長 葉國清]
我們在一百年的元月六號，行政院核定，澎湖為低碳示範島，我們的想法是說，我們澎湖做半年，休半年，半年東北季風來的時候，觀光客就全部跑掉了，被風吹走了，我希望說，這種的天氣，造成我們很大的不便，我希望說它將來變成我們最好的幫助。

[澎湖縣長
王乾發]
也是因為(當年)澎湖博奕公投失敗之後，澎湖在整個發展的現象裡面，我們是認為，應用地方的風，是澎湖的優勢，因而澎湖群島的一個所謂的一個枯竭性，它如果推動這個減碳，事實上是可以成就，變成一個所謂的一個低碳島。

這裡是台電，目前在中屯的風力園區，澎湖地區的風場條件有多好？以中屯風場為例==cg==平均年滿載發電時數高達３８００小時，遠優於全球已開發風場的平均值，約２０００小時，至於台灣西岸風場，大約是２５００-３０００小時、中國大陸東岸風場則約１５００-２０００小時，而行政院核定的澎湖低碳島計畫，總經費８０億元，其中就有５９億，占了四分之三，預計用在開發十二個風場，年發電量最高可達五億度電==cg==如果完成輸配電路和海底電纜，打通所謂的任督二脈，台電就不必每年在澎湖虧損列帳廿億元。

[澎湖縣長
王乾發]
我想低碳計畫裡面，我們最重要的一個目標，就是將來要達成減碳５０％，讓澎湖成為一個，國際的一個指標地區，因為澎湖，事實上澎湖的風源，在整個世界的一個風場排名裡，它是占很高的，它一年發電的滿載量，大概有達到３８００小時以上。

[澎湖縣政府建設處
處長 葉國清]
任督兩脈的部分就是說，我們台灣到澎湖，海底的那種電纜要打通，澎湖的風變成電，電要運到台灣去，給台灣用，這就是電的輸送部分，那夏天的時候就是，夏天的時候我們澎湖沒有風，那無風就要台灣的電送過來這邊，澎湖才不會缺電，這個就是主要的任督兩脈。

雖然台灣適合發展風力發電，但是在台灣西岸，民眾仍有疑慮未除，比如苗栗苑裡，反風車運動方興未艾，而在澎湖卻變成金雞母，澎湖縣政府計畫仿傚金酒公司，邀請縣民入股，預計年底成立「澎湖縣能源公司，讓澎湖成為台灣再生能源最大的試驗場，現在國立澎湖科技大學，建置了一座，國際中小型風力機檢測認證場，讓國內中小型風機廠商，利用澎湖強風、高鹽度的惡劣的天候條件來練兵。

[澎湖科技大學
研發長 吳文欽]
目前有，國內有將近十八家的廠商，它們開發的小型風力發電機，都拿來這邊做測試，然後這個地方算是它們練功的地方，如果它們覺得還不錯，我們初步的這些測試OK，那它會到我們的國際認證場去做，那為什麼要去，去做在這個國際認證場做測試呢？因為為什麼呢，因為可以增加它產品銷售到國外的競爭力。

[澎湖科技大學
校長 蕭泉源]
為了要配合澎湖縣政府的五年的低碳島計畫，我們也成立了一個低碳島的研究中心，那把很多的力量，集中在發展風能這一塊上面。我們學校在太陽光電板跟這個風能的裝置容量，大概是占，我們學校用電的百分之十三。

日發電量２０９kW，就能夠減碳１３３KG！如果澎湖冬天靠風，夏天就是靠太陽來發電，澎湖縣從車船管理處漁港到機場，現在紛紛設置太陽能板，剛啟用的馬公機場廊道太陽光電，瞬間發電量可達４９９kW，這些都是再生能源的範例，在澎科大也有一個太陽能養殖溫室，目前用來養高產值的海藻、海葡萄。

[澎科大海洋工程學院
院長 翁進坪]
那我們這個養殖場的光電溫室是，應該算是台灣第一個(太陽能)養殖溫室，然後我們上面有５０kW的那個，太陽能光電板，那光電板的發電來給我們養殖場來使用，那這樣子我們使用大概就可以夠，就可以了，我們養藻類是應該夠，那這樣的話，我們以後就可以推廣無碳養殖，在養殖的話能夠把那個碳還有把電能消耗到最低。

馬路經過尖山火力電廠，這是澎湖最大的排碳者。
在馬公本島的尖山火力發電廠，供應全澎湖群島的電力，它也是澎湖最大的污染源，占排碳量的一半以上，如果能夠讓風能取代火力發電，澎湖減碳５０％的目標，馬上就可以達成。

[澎湖縣長
王乾發]
火力發電，它的一個碳量，占澎湖整個碳量是３５萬噸，等於說是一半以上的碳量，因而火力發電如果停掉的話，那相對地，澎湖就是達成一個減碳５０％的一個地區，所以這是一個機會，也是澎湖人的一個驕傲，如果澎湖真正地實現風力公司，我覺得是台灣的一個指標。

綠色運輸和低碳旅遊，長期來看是一種低碳教育的延續，發展風力發電和各種再生能源，則是澎湖希望成為低碳示範島的主要目標，澎湖縣政府已經規畫，將後寮能源園區，讓台灣的中小企業來做再生能源的訓練和展示，澎湖做成功，台灣就可以照這個模式去做，讓台灣、澎湖雙贏。

[澎湖縣政府建設處
處長 葉國清]
(中小企業)它把它的東西拿來澎湖做試驗，那Demo給它的客戶看，它的客戶也可以到澎湖來看它的產品，那一方面，也可以促進我們的觀光，第二個對我們的產業，也有幫助，這樣對澎湖對台灣都有好處。

[西嶼民宿業者
陳瑞興]
澎湖現在低碳綠能的部分，重點都是擺在公共建設的部分，像機場的太陽能板，以及第三漁港的太陽能板，但是太陽能這種大型的建築在澎湖地區，它其實是比較不符合的，因為澎湖的冬天鹽害太大，(是否)這些巨額的投資，到時候都會成為一個，縣政府一個財政上一個很大的負擔。

做低碳，長路漫漫，更不能像煙火秀，瞬間絢爛就歸於平淡！澎湖有絕佳的風能條件，但也有惡劣的鹽害，室外機器往往用沒幾年，就鏽蝕得很嚴重，這些重大建設，是否撐得過數載寒冬的考驗？後續的維修與實際效能，又能否達到理論上的效益？澎湖縣發展低碳島的成敗，是台灣未來發展低碳島的最好借鏡。

採訪/撰稿 鍾雄秀
攝影/剪輯 陳靖維