台灣是高山型海島國家，森林資源特別豐富，尤其是檜木、扁柏，這些珍貴木材。早在日治時期，日本政府就積極開採林木，像是嘉義的阿里山林場，台中的八仙山林場，和宜蘭的太平山林場，這三個林場，當時是最具規模的「官營」林場。另外日本的民間株式會社，也有參與伐木作業，其中最著名的，就是花蓮的林田山林場。帶您先回憶這四大林場的過往，看到當年林場伐木的艱辛以及盛況，也知道四大林場對台灣的貢獻。清晨的曙光趕走黑夜的寧靜，天空 山林還有眼前的空間，再度披上光亮。阿里山的日出美景聞名中外，遊客常常三更半夜來此，等待這劃破天際的瞬間。
阿里山的神木群裡，芬多精含量豐富，徜徉其中感受森林浴，好不舒服。
：倘若走累，森林火車的行駛，走過山林，也走過美景，如詩如畫的篇章一幕幕上演。
<照片提供：金龍文教基金會>
人們現在能夠欣賞阿里山之美，時間要走回，民國前15年的日治時期。當時日本政府發現這裡，有完整的檜木森林，便開始有計畫地發展林業，而開發的首要工作就是造鐵路。在民國元年起，完成嘉義到阿里山間的森林鐵路，也正式開啟伐木產業。
嘉義林管處鐵路課前課長 蔡廣盛(右)0152---0202 BITE：阿里山森林鐵路，因為到第一分道，是海拔有１８００公尺，阿里山的終點站沼平車站，海拔２２００公尺多一點點，這個落差將近４００公尺，坡度很陡，
<照片提供：金龍文教基金會>
透過森林火車，阿里山的木材得以運下山。而從日治時期到光復後國民政府接收林場繼續經營，但由於出材量逐年遞減，到了民國52年，正式結束官營伐木。
阿里山結束了伐木，並沒有因此而沉寂，隨著世界環境發展的潮流，森林經營逐漸轉為，環境保育和森林遊樂，也就是後來熟知的，阿里山國家森林遊樂區。
而到了９７年，林務局將遊樂區內，觀光旅館興建營運，森林鐵路經營及維護等，交付民間機構。暫且不論這項BOT案的爭議，阿里山林場的發展，也算是走向「新紀元」吧。
<照片提供：東勢林管處>
八仙山，位於台中縣和平鄉境內。早在日本人發現之時，因為主峰高２４２４公尺，折算台尺約「八千」，取其日語諧音而得名「八仙」。由於這裡風光明媚，早年還曾入選台灣八景之一。
<照片提供：東勢林管處>
民國４年開始，日本人有計畫地開採這裡的檜木，進行伐木、集材、運材等作業。早期都是利用天然地形，以人力降坡作業，或設置施木滑道和土滑道，或是利用絞盤作短距離集材，將原木滾滑送到大甲溪畔。
<記者Stand>
以前八仙山林場，在平面鐵路還沒完成時，是利用現在所看到的大甲溪，來運材。當地老一輩的人，把這種行業稱作「放板」。
<照片提供：東勢林管處>
直到民國１６年，設置５０公里的台車鐵路，才有完整的機器運材系統。
當年位於豐原的木材集散地，如今已經改成東勢林管處。至於許多伐木的回憶，則是要進入森林遊樂區內。
[八仙山自然教育中心
專案教師 林純如]
在以前是一個蠻階級分明的時代，尤其是日本人佔據台灣，在這邊開發林場，所以日本人當時，他在選擇宿舍的時候，他當然會選擇平坦的，乾燥的地方。這邊很少能夠看到平地，大部分都是那種山坡地，或者是凹凸不平的，所以所有地利最方便的地方，都是給日本軍官住的。
平坦之地，竟是殖民時代的威權表徵，就連娛樂場所也是日本人優先。
[八仙山自然教育中心
專案教師 林純如]
當時在這邊林場工作，其實是件非常辛苦的事情，除了體力啊 還有就是精神上，有時會擔心出去再也回不來，所以其實很多日本人，他們會希望在一天辛勞工作之後，能夠有一個讓身體放鬆的地方。
<照片提供：東勢林管處>
當年的歌舞昇平，只能在照片中找到，建築物早已棟摧樑毀。至於台灣伐木工人的住所，如今也淹沒在樹木和雜草中。
[八仙山自然教育中心
專案教師 林純如]
為了管理上的方便，日本人把這一大帶區域，都列為是台灣人居住的地方，其實當時的道路，以及這邊的環境，要到達伐木，以及要搬運木頭的地方，其實是有一段路而且還蠻泥濘的，所以走起來還蠻艱辛的，因為路途的遙遠，所以當時就說這邊真的是苦夫啊。
工作的辛苦，或許只能反映在信仰上，因此在山中可以發現這座廟宇。
[八仙山自然教育中心
專案教師 林純如]
在進去之前，這些搬運工人，有時候真的冒著生命的危險，進去搬運木頭，會遇到什麼事不知道，所以他們總希望，一天開始工作之前，能夠有祈禱的動作，所以他們在這分岔點的時候，看到有一些石頭，他就是把石頭當作是神，神像一樣來膜拜。慢慢的這邊從原本的石頭，開始有菩薩的出現，就是有商人他帶進了菩薩，供大家膜拜。
至於日本人的信仰中心，因為不堪森林大火和地震摧殘，如今只剩兩個鳥居穴。
而當年台灣人在這裡工作，最辛苦的要算是拖拉木馬。
[八仙山自然教育中心
專案教師 林純如]
拖拉木馬不可能只有一個人，它一定是至少二到三個人，在這選擇你另外伴侶的時候，我一定要找跟我比較有默契的人，不然萬一遇到特別的狀況，萬一右邊是懸崖 左邊是山壁，一個不小心角度沒有調好的話，是不是人就摔下去了，所以當時他們在找伴的時候，一定是找跟自己有特別關係，比如說像父子夫妻或兄弟。
伐木的種種，現在都已經成為歷史，民國５４年八仙山林場停止伐木。６５年開始，規劃為國家森林遊樂區。運用一些舊有的建築，作為休閒 教育功能，像早期的八仙國小，現在是生態教室。一些林道也成為散步的好地方。
看到蹦蹦車，就想到太平山。雖然時速只有九公里，但卻是遊客到此，必定會乘坐的一項，當年林場開發所留下的歷史產物。
<照片提供：羅東林管處>
民國４年日本人開始伐木作業。和八仙山林場一樣，也是利用滑木道和土滑道，另外還有蹦蹦車做短距離運材，到了平地才由蘭陽溪管流，將材運至宜蘭員山。
<記者Stand>
這裡是羅東林區管理處，為什麼太平山林場的管理處，要設在那麼遠的羅東，其實是有一段歷史的。當初太平山林場剛發展時候，貯木池是設在員山鄉，不過後來羅東首任的街長，也就是現在說的鎮長，積極奔走之下，同時鎮民主動集資興建這裡，才把貯木池還有林業辦公室，遷到這裡，希望藉由木材集散帶動地方發展。現在看來當初的做法，效果已經達到，因為羅東鎮可以說是宜蘭縣，現在最熱鬧的地方。
[羅東林管處
處長 林鴻忠]
民國七年的時候，當時的日本時代有一個電器會社，要在清水成立水力發電廠，水流運材的方式就被迫停止，開始要規劃沿著蘭陽溪兩岸，到底是原來的路線，在宜蘭員山出口，還是經過我們羅東三星出口。整個評估的結果是各有利弊，因為如果從宜蘭出去的話，宜蘭出張所那邊已經有規模了，後來就召集兩個街長去討論，說你們哪一個街願意去幫忙，宜蘭街的比較保守一點，羅東街的街長，他就比較有遠見，好 由我們這個街來支援。就把森林鐵路３６．４公里，由土場經過十個車站，然後最後一個車站就是竹林，把木頭運到這邊。
當年的貯木池，如今依舊保持完整，也讓人不禁想問，這麼大的池子究竟有什麼功能。
[羅東林管處
處長 林鴻忠]
檜木是在雲霧帶生長的，它濕氣比較濃，運到平地來就比較乾燥，放到池子裡面在那邊翻，可以隨時在翻，就保持它檜木的品質。
伐木不再，貯木池也成為生態池。而往太平山上走去，山下是土場的舊式運材火車，將人們的記憶，漸漸拉回當年林場的盛況。
運材車，集材機 集材主柱，有些被漆成黃色，以利保存。在民國７１年停止伐木後，這裡更是規劃為遊樂區。走在林道間，樹木如此的近，新鮮空氣的伴隨，早已讓人忘卻爬山的辛苦。而當年日本人的信仰中心，也在光復後改建為鄭成功廟。
散步山林間，蹦蹦車的身影盤旋著，這就是太平山遊樂區裡，動態 靜態資源兼具的特色。
遠眺林田山林場，舊稱「摩里沙卡」(森坂)，充滿森林的山坡，果然名符其實。
<照片提供：萬榮工作站>
民國２８年，日本的台灣興業株式會社，取得位在花蓮萬榮，林田山森林採伐許可證之後，便開始進行伐木作業。同時也在現在的山下，鳳林鎮森榮里，興建辦公廳舍、住宅。
<照片提供：萬榮工作站>
雖然光復後主管林業的機關有所改變，但林田山林場的伐木，則是延續到77年。
早期伐木工人所使用的工具，一部分被保存在展示館。後人也只能從這些物品，追憶當時的生活。而目前的林田山林業文化園區，有些建築還能拼湊些許歷史。
<記者Stand>
在林田山文化園區這裡，可以看到很完整的日式木造建築，這些都是當年給伐木員工，所居住的房子。
[林田山文化協進會
理事長 林信家]
當初日本人來這裡開發的時候，他為了要安頓員工，所以他蓋了很多宿舍。有規定四種等級，第一種等級就是甲種，是主管級 場長住的，第二等級是課長級的，所以它有庭園，第三等級就是股長，像這些有小小庭園的，還有一種連棟式的，四五間在一起的，那就是最低級的。
還有這座由檜木建造的中山堂，曾經是興盛時期，林田山住民精神寄託，以及文化活動的中心。
[林田山文化協進會
理事長 林信家]
我們這邊人口一直增加，員工還有眷屬沒有集會的場所，沒有娛樂的場所，所以蓋這個中山堂，這個中山堂當初就是，做為放映電影還有遊藝的表演，還有做大戲這些，各種活動之用。
而說到人口，當年這裡比較特別，很多都是由台灣西部遷徙過來。
[林田山文化協進會
理事長 林信家]
我們這邊最興盛的時候，就是大概民國六十幾年的時候，其中人口兩千多人，客家人佔的比例已經有１／２了。客家人是從桃竹苗，還有東勢角(台中縣東勢鎮)，這些遷移過來的，他們因為對山場的作業經驗，非常的豐富，比如說他們會焗腦 會牽流籠，伐木這些。
隨著伐木的停止，人口也紛紛外流，現在還住在當地的民眾，已經不到400人。殘破的屋舍為這段歷史見證。當地的國小也早已裁撤，司令台上徒留「台」字。
曾經有「花蓮的九份」之稱，風華褪盡後，在民國９１年規劃為文化園區，為當地帶來不少觀光客，這樣的轉型，或許也在延續當年的繁華吧。
走過四大林場，了解他們的過去和現在。先不說當年日本人的伐木，對森林的影響，還有接手的國民政府，對林場的經營政策。四大林場，無論規模或重要性，都是台灣林業開發史上，不可或缺的據點與見證。
採訪/撰稿 羅弘昇
攝影/剪輯 范群宏
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